或创历史纪录!海运企业利润大增!全世界航运业利润或将大涨5倍!接下来怎么走?
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">刚才</span>过去的一年,<span style="color: black;">全世界</span>海运市场<span style="color: black;">连续</span>火热,国际港口拥堵,集装箱一箱难求,海运价格<span style="color: black;">更加是</span><span style="color: black;">连续</span>飙升。而风口浪尖的海运<span style="color: black;">机构</span>们则是利润大增,行业工资<span style="color: black;">亦</span>水涨船高。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">1</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">利润大增!</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">有海运<span style="color: black;">机构</span>年终奖高达平均月薪40倍</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">近期,台湾地区最大航运<span style="color: black;">机构</span>长荣海运向员工发放年终奖,据当地<span style="color: black;">媒介</span><span style="color: black;">报告</span>,奖金额度平均高达月薪的40倍 。</p><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/SujE0qQGo7ayia~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1724048300&x-signature=U%2FJ9H11qExfR7ObAhvf65tzrZTs%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;">
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">报告</span><span style="color: black;">叫作</span>不少员工看到账户的<span style="color: black;">第1</span>反应是:是不是看错了,从没见到这么多钱!以一名月薪6万元新台币的员工为例,到手的年终奖高达近240万元新台币,约合人民币55万元,普通专员<span style="color: black;">亦</span>能达到150万元新台币的年终奖,约合人民币35万元。一时间海运行业的年终奖<span style="color: black;">成为了</span>全网<span style="color: black;">仰慕</span>的焦点。</p><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/SujE0r1EEr0jun~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1724048300&x-signature=aAYLPM1V%2BBBxqEpqRP68fK2dtVo%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;">
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">借着<span style="color: black;">全世界</span>海运市场的东风,产业链上各大<span style="color: black;">机构</span>赚得是盆满钵满。1月14日,<span style="color: black;">全世界</span>海运巨头马士基集团预计上一年度<span style="color: black;">实质</span>利润将达到240亿美元(约合人民币1525亿元);中远海控2021年前三季度净利润675.9亿元,同比飙涨1651% ;中集集团,2021年前三季度净利润87.99亿元,同比大增1161% 。</p><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/SujE0rXbtQ9MS~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1724048300&x-signature=5Fbc0MU2RxTit9dvfMycasTreIA%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;">
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">挣钱</span>的远不止海运<span style="color: black;">机构</span>,2021年在遭遇“世纪大堵船”、疫情反弹、员工缺少等困难背景下,苏伊士运河管理局的年收入仍刷新了历史纪录 ,达到63亿美元(约合人民币400亿元),同比增长12.8%。</p><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/SujE0sBJ1R66WD~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1724048300&x-signature=43cPyo31%2BE9QsRHo6XAeRSgnUyk%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;">
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">事实上,“世纪大堵船”之后,运河贸易并<span style="color: black;">无</span>受到<span style="color: black;">连续</span>影响,交通量不降反升,<span style="color: black;">关联</span><span style="color: black;">分部</span>正在积极<span style="color: black;">研发</span>航道。<span style="color: black;">近期</span>,苏伊士运河管理局已将2022年价格上调6%,以应对航运的巨大需求 。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">数据<span style="color: black;">表示</span>,2021年<span style="color: black;">全世界</span>航运业预计利润将创下新的历史纪录,超过1500亿美元(约合人民币9529亿元) 。2020年这一数字仅为254亿美元(约合人民币1614亿元),同比大涨近5倍 。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">2</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">运费疯涨 一箱难求</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">外贸企业被迫用“大招”</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">2021年是<span style="color: black;">全世界</span>海运行业的黄金时代,但<span style="color: black;">同期</span><span style="color: black;">亦</span>可能是不少外贸企业的至暗之年。成倍翻涨的海运价格、拥堵的港口,令外贸企业头痛不已。</p><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/SuhSZ9gIiPiLd5~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1724048300&x-signature=AXhTERyp0VAnTfE4B7%2Bujob4Ors%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;">
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">1月13日,一辆集装箱卡车停在广东佛山一家乐器外贸企业门前,这是<span style="color: black;">大众</span>盼了很久才盼来的一只空集装箱,时隔两个月,仓库里的乐器<span style="color: black;">最终</span>能坐船出海奔向客户了。除了一箱难求,成倍跳涨的海运价格<span style="color: black;">更加是</span>近期外贸企业的<span style="color: black;">广泛</span>痛点。</p><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/SujE1Pe2GWSzC~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1724048300&x-signature=eaEkiCdPxrh%2FX9MiQYVzZUF5Qd8%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;">
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">宁波出口集装箱运价指数显示:近期,东南亚国家航线运价已达历史最高水平。</p><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/SujE1RDO2PHSH~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1724048300&x-signature=9z%2BJHo2nZNjKDpAMPPuXpIRR9Bk%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;">
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">新加坡某物流<span style="color: black;">机构</span>工作人员: 新加坡一个集装箱的价格可能翻了3到5倍,<span style="color: black;">乃至</span>有<span style="color: black;">有些</span>路线<span style="color: black;">能够</span>到10倍。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">为节省成本,外贸企业各出奇招,动用<span style="color: black;">各样</span>几何学、<span style="color: black;">理学</span>学知识,只为一次多塞几箱货,一家企业的员工<span style="color: black;">乃至</span>用上终<span style="color: black;">极重</span>招,千斤顶。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">波罗的海运价指数<span style="color: black;">表示</span>,过去一年,从亚洲到北美航线标准运费同比上涨6倍,其中上海到洛杉矶最高报价同比<span style="color: black;">大涨</span>近12倍 。</p><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/SuhSZu6JBpk9ut~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1724048300&x-signature=Ou2Ic9z5sv9w7%2BFssLx1FBDeMsg%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;">
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">运费之外,更令人头疼的还有堵船 。中国人梁亮在美国洛杉矶港口做进口批<span style="color: black;">出现</span>意,他的货大多都是从中国进口的衣服和玩具,一天一变的海运价格 令他<span style="color: black;">每日</span>都很焦虑。</p><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/SuhSZv61yCoEFx~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1724048300&x-signature=rEck09Vxf2BQwdb31zj1AmJkYFg%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;">
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">安迪·伊是新加坡一家物流<span style="color: black;">机构</span>的执行董事,<span style="color: black;">因为</span>港口拥堵,货物常常<span style="color: black;">不可</span><span style="color: black;">即时</span>装卸,尽管专门安排20多个员工随时待命,<span style="color: black;">亦</span><span style="color: black;">没法</span><span style="color: black;">保准</span>货物准时到达。</p><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/SuhSZvq6pP0ah3~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1724048300&x-signature=Ek6Xodjce8dH%2FQ%2BgcOmczkQ6HrY%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;">
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">2021年12月新加坡港再次陷入拥堵,船舶等候时间从之前的2-3天延长到7-10天。美国港口的拥堵<span style="color: black;">亦</span>迟迟不见好转。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">联合国报告指出,从<span style="color: black;">此刻</span>到2023年之间,<span style="color: black;">昂贵</span>的海运价格预计将使<span style="color: black;">全世界</span>进口物价最多上涨11%,消费物价平均<span style="color: black;">增多</span>1.5% 。</p><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/SujE1xh1Rr5MRW~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1724048300&x-signature=UqhY9czjPzKONuCz4Tzy2n%2FHaxA%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;">
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">中国物流与采购联合会国际货代分会会长康树春: 一箱难求和一箱万金的形势,<span style="color: black;">针对</span>国际贸易来讲,是一个巨大的<span style="color: black;">控制</span>,会让<span style="color: black;">全部</span>贸易市场萎缩,可能<span style="color: black;">将来</span>会<span style="color: black;">显现</span>一个<span style="color: black;">长时间</span>的冰期 。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">3</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">中国造船业三大指标继续保持<span style="color: black;">全世界</span><span style="color: black;">第1</span></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">中国船舶工业行业协会今天(16日)<span style="color: black;">颁布</span>数据<span style="color: black;">表示</span>,2021年,我国造船业三大指标继续保持<span style="color: black;">全世界</span><span style="color: black;">第1</span>。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">随着运力<span style="color: black;">持续</span>增加,<span style="color: black;">全世界</span>海运业格局<span style="color: black;">亦</span>在悄然<span style="color: black;">出现</span>着变化 。</p><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/SujE1yQ846Eu46~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1724048300&x-signature=d7Xi72pM7HxJsNbX%2FsKrinnt2lc%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;">
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">2022年1月5日,<span style="color: black;">位置于</span>瑞士日内瓦的地中海航运<span style="color: black;">机构</span>,正式超过丹麦马士基集团,<span style="color: black;">作为</span><span style="color: black;">全世界</span>最大的集装箱班轮<span style="color: black;">机构</span> 。<span style="color: black;">日前</span>地中海航运总运力已超过400万标准箱,占<span style="color: black;">全世界</span>集装箱运输市场的17%。</p><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/SujE1z3A7VoMKk~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1724048300&x-signature=8g4zmD5nVf3GlfcrQS6KluLY69c%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;">
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">伴同</span>着运价涨涨涨,一年<span style="color: black;">败兴</span>,<span style="color: black;">全世界</span>各大航运<span style="color: black;">机构</span><span style="color: black;">亦</span>在<span style="color: black;">持续</span>买买买。2021年11月5日,长荣海运宣布从江南造船厂订购两艘24000标准箱运力箱船,每艘价格在1.4到1.6亿美元之间,约合人民币8.9亿元到10亿元,预计三年内交付。</p><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/SujE20G9uJeYQw~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1724048300&x-signature=skwBmm2N8lIT062lNowH3TJi%2F1Q%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;">
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">中国物流与采购联合会国际货代分会会长 康树春: 运费<span style="color: black;">增多</span>了,<span style="color: black;">因此</span>在眼下的<span style="color: black;">状况</span>下存在一个暴利时期。利益的驱使下,<span style="color: black;">此刻</span><span style="color: black;">增多</span><span style="color: black;">海量</span>的造船买船的现象。</p><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/SujE20u1KnONBr~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1724048300&x-signature=M6O2XNbwbLKGFr%2BUZHAFSA8YO50%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;">
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">一样</span>火热的还有集装箱制造业。近期,上海一家大型集装箱制造企业负责人<span style="color: black;">暗示</span>,<span style="color: black;">她们</span><span style="color: black;">机构</span>实现<span style="color: black;">第1</span>个集装箱100万用了6年的时间,而突破500万个集装箱仅用了2年的时间。</p><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/SujE2Pa4jKtIIY~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1724048300&x-signature=G90QmJZS63jo%2BEfIeDjlLVnwR1E%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;">
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">数据<span style="color: black;">表示</span>,<span style="color: black;">日前</span>我国有约32.8万余家集装箱<span style="color: black;">关联</span>企业,2021年新增注册近7.8万家<span style="color: black;">关联</span>企业,较去年同比增长61% 。<span style="color: black;">不外</span>海运行情<span style="color: black;">全世界</span><span style="color: black;">火热</span>的当下,<span style="color: black;">有些</span>冷静的声音<span style="color: black;">亦</span><span style="color: black;">起始</span><span style="color: black;">显现</span>。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">中国物流与采购联合会国际货代分会会长 康树春: 国际贸易总量2022年大概会达到124亿吨。<span style="color: black;">因为</span>2021年巨大利益,<span style="color: black;">非常多</span>船舶<span style="color: black;">机构</span>在买船造船,新增订单量<span style="color: black;">增多</span>了94%到95%,在<span style="color: black;">将来</span>可能会<span style="color: black;">作为</span>一个巨大的难以消化的市场 。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">源自</span>: 央视财经</p>
“NB”(牛×的缩写,表示叹为观止) 楼主听话,多发外链好处多,快到碗里来!外链论坛 http://www.fok120.com/ 网站建设seio论坛http://www.fok120.com/ 期待更新、坐等、迫不及待等。 你的见解真是独到,让我受益匪浅。 “沙发”(SF,第一个回帖的人)
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