李书福力挺增程电动，居然不是为理想打call丨壹观察
<div style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/93408cdca8924a87af317308ba8360d1~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1724179099&x-signature=snFUz4G4z38oStHZTha14nfUE5I%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></div>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">商用车的新能源化<span style="color: black;">必定</span>是纯电动么？</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><strong style="color: blue;">文｜耿慧丽</strong></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><strong style="color: blue;">图｜<span style="color: black;">源自</span>网络</strong></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">大众</span>都<span style="color: black;">晓得</span>，<span style="color: black;">做为</span>每年两会的“老面孔”，吉利控股集团董事长李书福总要提<span style="color: black;">有些</span>关于新能源汽车发展的<span style="color: black;">意见</span>，<span style="color: black;">常常</span>还非同寻常，<span style="color: black;">例如</span>前些年连续几年为甲醇汽车“代言”。今年两会<span style="color: black;">时期</span>，书福哥<span style="color: black;">一样</span>不走寻常路，为增程式技术路线“摇旗呐喊“。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">据<span style="color: black;">媒介</span><span style="color: black;">报告</span>，在十三届全国人大浙江<span style="color: black;">表率</span>团的全体会议上，李书福<span style="color: black;">表率</span>提了四点<span style="color: black;">意见</span>，其中第四条是关于增程式技术路线推广的<span style="color: black;">意见</span>。李书福<span style="color: black;">暗示</span>，增程式电动汽车相比纯电动汽车<span style="color: black;">拥有</span>成本更低、自重更轻、不依赖充电桩、无里程忧虑、动力电池二次污染小等优点，可<span style="color: black;">处理</span>我国现<span style="color: black;">周期</span>充电<span style="color: black;">设备</span>不足、纯电动汽车<span style="color: black;">运用</span>受限以及燃料电池汽车成本过高、<span style="color: black;">商场</span>推广缓慢等现实问题，是最符合现<span style="color: black;">周期</span>中国国情、可快速落地的新能源技术路线。</p>
<div style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/eaa84168d4134de697d70d1ec1430fa2~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1724179099&x-signature=yq%2Bz3GApDekZWKFcTskXk%2B4xILI%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></div>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">但<strong style="color: blue;">各车企在推广增程式技术路线<span style="color: black;">制品</span>时，受到<span style="color: black;">非常多</span><span style="color: black;">地区</span>政策的阻碍。</strong><span style="color: black;">因此呢</span>，李书福提出两点<span style="color: black;">意见</span>：<span style="color: black;">需求</span>各<span style="color: black;">地区</span>政府严格<span style="color: black;">根据</span>中央<span style="color: black;">关联</span>文件精神制定<span style="color: black;">地区</span>法规，使增程式电动汽车与纯电动、燃料电池汽车享有同等<span style="color: black;">地区</span>法规和政策支持，如各地推出的新能源路权、运营<span style="color: black;">补助</span>政策等。<span style="color: black;">知道</span>采用增程式技术路线的车辆与采用纯电动、燃料电池技术路线的车辆享有同等的新能源车辆上牌政策。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">刚看到<span style="color: black;">以上</span><span style="color: black;">资讯</span><span style="color: black;">报告</span>时，壹姐<span style="color: black;">第1</span>反应是，李想啥时候和书福哥攀上交情了，让书福哥在<span style="color: black;">这般</span>重大的场合为理想汽车的增程式技术路线亲力“代言“？印象中，增程式技术路线<span style="color: black;">做为</span>电动车技术路线的一种，早年通用汽车在华大力推广雪佛兰 Volt 时被带火，国内不少自主品牌车企都<span style="color: black;">亦</span>都推出过增程式电动车的展示样车。随着后来我国新能源汽车政策<span style="color: black;">知道</span>，无论是<span style="color: black;">相关</span>新能源的产业发展政策还是政府<span style="color: black;">补助</span>，<span style="color: black;">针对</span>电动车仅限于纯电动和插电式混合动力以后，增程式技术路线就<span style="color: black;">逐步</span>寥落。要不是李想的理想汽车近年高举增程式技术路线的大旗，这一技术路线估计都快被人忘了。但即便将增程式<span style="color: black;">做为</span>自己“独一无二”标签的理想汽车，<span style="color: black;">亦</span>在屡屡碰壁后对现实妥协，在不久前<span style="color: black;">暗示</span>放弃增程式的说法，改投插电式混动的阵营。</p>
<div style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/fdca214168b343f68aca90ebcdd745c3~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1724179099&x-signature=0%2Fe17YIimhCc%2BQhWopqrr3qNI%2BM%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></div>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">在理想汽车<span style="color: black;">已然</span>主动放弃增程式技术路线标签的<span style="color: black;">状况</span>下，不可能为理想汽车代言的书福哥为增程式技术路线代言，是为了什么？</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">看了吉利汽车近期发布的资料后，壹姐<span style="color: black;">发掘</span>，<strong style="color: blue;">原来吉利汽车<span style="color: black;">亦</span>是增程式技术路线的“资深”玩家。</strong><span style="color: black;">大众</span>还记得吉利收购英国黑帽子出租车<span style="color: black;">机构</span>吧，和沃尔沃收购后将中国市场<span style="color: black;">做为</span>业务重心<span style="color: black;">区别</span>，英国锰铜被吉利收购后依旧以英国等欧洲市场为主。鲜为人知的是，吉利收购后<span style="color: black;">已然</span>用电动化等新技术对这家70<span style="color: black;">数年</span>的出租车<span style="color: black;">机构</span>进行了翻天覆地的改造。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">2015年10月，伦敦电动汽车（吉利入股后改换的名<span style="color: black;">叫作</span>）推出全新一代的TX，这是该<span style="color: black;">机构</span>被吉利集团收购后推出的首款零排放新能源汽车，该车采用采用新型轻质铝制车身结构和复合面板，插电式增程混合动力系统，续航里程达到600<span style="color: black;">千米</span>以上，其中150<span style="color: black;">千米</span>可实现零排放。同年早些时候，吉利宣布将投资2.5亿英镑，为伦敦出租车<span style="color: black;">机构</span>建设一座新技术、现代化的新工厂，用来生产下一代纯电动及超低排放的伦敦出租车。</p>
<div style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/ccba7e3f06e74522bb9c9c7e9f61f4e7~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1724179099&x-signature=Q%2BDmreJlbi0iGTaubZCj26ayGlU%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></div>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">从官方介绍来看，全新TX电动版汽车于2017年下半年在英国上市，<span style="color: black;">日前</span>全新TX的里程总数已达3380万<span style="color: black;">千米</span>，可环绕地球845圈，总共运送了1300万名乘客。因其绿色环保、低运营成本以及车载技术而受到司机、乘客和城市的一致欢迎。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">值得一提的是，全新TX电动出租车背后，是吉利汽车历时5年自主<span style="color: black;">研发</span>的e-GAPF增程技术，<span style="color: black;">日前</span>该技术1代和2代已完成<span style="color: black;">研发</span>并投入<span style="color: black;">运用</span>，第3代GAPF正在<span style="color: black;">研发</span>中。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">吉利这套e-GAPF增程技术，除了应用到伦敦出租车上，还应用到其他轻型商用车上，2018年11月，吉利商用车推出远程RE500增程式厢式运输车，该车最大续航里程达500<span style="color: black;">千米</span>，综合节油<span style="color: black;">达到</span>30%，排放<span style="color: black;">亦</span>比传统燃油车大大降低。<span style="color: black;">另外</span>，吉利商用车还推出有远程增程式旅居车等<span style="color: black;">制品</span>，<span style="color: black;">一样</span>500<span style="color: black;">千米</span>续航，还可<span style="color: black;">供给</span>206.5度交流电给房车<span style="color: black;">平常</span><span style="color: black;">运用</span>，用电自给自足。</p>
<div style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><img src="https://p26-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/12197e39c5a8460a84ef47df8d21feed~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1724179099&x-signature=GJ7hqVpuQ3XSpuCIM5RhoYhO3zQ%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></div>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">看到<span style="color: black;">这儿</span><span style="color: black;">大众</span>或许会明白，<strong style="color: blue;">书福哥此次为增程式技术路线“代言”<span style="color: black;">背面</span>，是为了给自家商用车<span style="color: black;">制品</span>谋生路。</strong>但<span style="color: black;">咱们</span><span style="color: black;">亦</span><span style="color: black;">不可</span>这么狭隘，能到人民大会堂参加两会的<span style="color: black;">表率</span>，其建言献策绝不可能仅仅是为给自家企业谋私利，<span style="color: black;">必定</span>得有利于行业健康发展。尤其像书福哥<span style="color: black;">这般</span>的行业领军<span style="color: black;">名人</span>。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">于是，壹姐搜了一下新能源轻型商用车行业的<span style="color: black;">关联</span>资料，不搜不<span style="color: black;">晓得</span>，一搜吓一跳。都<span style="color: black;">晓得</span>电动车的一大痛点是自燃<span style="color: black;">持续</span>，原来纯电动轻卡、货车才是电动车自燃的重灾区。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">5月26日，深圳一辆新能源物流车在与校车追尾后自燃，<span style="color: black;">引起</span>一人死亡，<span style="color: black;">据述</span>该车是南京依维柯，搭载的是磷酸铁锂电池。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">5月8日，理想ONE自燃同一天，东莞市一个充电站，一辆日产帅客EV<span style="color: black;">出现</span>自燃，<span style="color: black;">引起</span>三辆车报废。</p>
<div style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/59eaec5a93e0461f8e2692a4552b56e8~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1724179099&x-signature=OPQAkg29guwiI%2FG9cGNBbOi3igQ%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></div>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">5月4日，杭州一辆江淮瑞风新能源汽车（面包车）<span style="color: black;">出现</span>自燃，该车<span style="color: black;">运用</span>期不足半年。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">4月28日，深圳市光明区一个充电站在车辆充电时<span style="color: black;">出现</span>起火事故，起火车辆为陆<span style="color: black;">地区</span>舟旗下的纯电动微面Z35。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">以上</span>出事故的车辆，都是正规厂家的正规<span style="color: black;">制品</span>，<span style="color: black;">背面</span>企业都是轻型商用车<span style="color: black;">行业</span>的知名企业，<span style="color: black;">独一</span>不太知名的陆<span style="color: black;">地区</span>舟，其实<span style="color: black;">亦</span>是最早投入新能源汽车<span style="color: black;">行业</span>的企业之一，技术实力不俗。<span style="color: black;">况且</span>起火的不止是搭载三元锂电池的纯电物流车，连更安全的磷酸铁锂电池的<span style="color: black;">亦</span>自燃了。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">原由</span>是什么呢？<strong style="color: blue;">用商用车<span style="color: black;">媒介</span>人士的分析，是行业<span style="color: black;">茫然</span>赶搭纯电动物流车的潮流，<span style="color: black;">匆忙</span>上阵，快速推出<span style="color: black;">制品</span>，<span style="color: black;">制品</span><span style="color: black;">开发</span>与安全验证的工作<span style="color: black;">不外</span>关。</strong>”近年城市环保压力大，纷纷<span style="color: black;">需求</span>公交、城市物流车、清洁车等城市作业的专用车采用电动车，传统燃油车不给上牌。<span style="color: black;">例如</span>北京<span style="color: black;">需求</span>五环以内道路的4.5吨以下轻型物流车中纯电动货车比例力争达到90%。北京等一线城市一向是风向标，它们推广纯电动物流车，其他城市都跟进。”</p>
<div style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/4f6b60da184e48b18e8299ef168a4c70~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1724179099&x-signature=DkNnSqUhFroF%2FTHdKSynTjPZSAI%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></div>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">但其实，<span style="color: black;">针对</span>公交、城市物流车、重卡等商用车<span style="color: black;">是不是</span>适合采用纯电动技术路线，业界<span style="color: black;">始终</span>都是有争议的。“新能源技术路线一向是以乘用车为主导，乘用车主推纯电动，商用车<span style="color: black;">亦</span>跟着推纯电动，但其实无论从成本还是用户需求等多方面看，纯电动都不<span style="color: black;">必定</span>最适合的，城市公交等线路固定、里程不长的还好，物流车、重卡等并不适合，但<span style="color: black;">补助</span>政策鼓励，企业不做就<span style="color: black;">无</span>市场拿不到<span style="color: black;">补助</span>。”<span style="color: black;">以上</span>商用车<span style="color: black;">媒介</span>人士吐槽。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">其实，支持增程式技术路线的不止书福哥一位行业大咖，以仗义执言知名的中国工程院院士杨裕生，<span style="color: black;">数年</span>来<span style="color: black;">始终</span>呼吁国家<span style="color: black;">注重</span>增程式技术路线，他认为相比纯电动、插电式混合动力等技术，增程式电动汽车是<span style="color: black;">日前</span>最佳的<span style="color: black;">处理</span><span style="color: black;">方法</span>，尤其<span style="color: black;">补助</span>退坡以后应该<span style="color: black;">注重</span>增程式技术路线。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">2018年12，万钢副主席在《人民日报》<span style="color: black;">发布</span>题为“促进新能源汽车产业健康发展”的<span style="color: black;">文案</span>，其中指出要协调推进纯电动、混合动力（插电／增程式）和燃料电池动力系统<span style="color: black;">开发</span>和产业化。应<span style="color: black;">即时</span>推动插电式混合动力向增程式混合动力发展。</p>
<div style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/067aa21329f040bead9f6b6d19c5bf95~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1724179099&x-signature=T%2BUlyq3lJ2WZVSgiic2YI0V96Ts%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></div>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">2017年两会，全国政协常委、科技部电动汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高提交关于增程式电动车的提案，<span style="color: black;">意见</span>将增程式电动乘用车<span style="color: black;">做为</span>我国新能源汽车的技术路线之一。他认为增程式电动乘用车有着<span style="color: black;">显著</span>的技术<span style="color: black;">优良</span>，有望<span style="color: black;">作为</span><span style="color: black;">拥有</span>中国<span style="color: black;">特殊</span>的新能源乘用车的市场突破点之一。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">一样</span>在2017年，以全国政协委员身份参加两会的李书福在接受<span style="color: black;">媒介</span>采访时<span style="color: black;">暗示</span>，汽车能源结构要多样化，<span style="color: black;">不可</span>停留在某一种能源或规定在某一种技术路线上。要使技术路线多样化，<span style="color: black;">拥有</span>灵活性，<span style="color: black;">才可</span>促进清洁能源的<span style="color: black;">运用</span>，有利于汽车的节能减排和环境的<span style="color: black;">守护</span>。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">壹姐深以为然，书福哥<span style="color: black;">以上</span>话说得委婉。商用车行业人士<span style="color: black;">暗里</span>说得其实很犀利：“都烧成<span style="color: black;">这般</span>了，早该反思<span style="color: black;">调节</span>了”。<strong style="color: blue;">到了发展新能源<span style="color: black;">已然</span><span style="color: black;">作为</span>全国各级政府、汽车行业整体共识的<span style="color: black;">状况</span>下，<span style="color: black;">咱们</span><span style="color: black;">针对</span>新能源汽车的发展应该更细化，<span style="color: black;">更加多</span>听从市场的真实需求，商用车行业的新能源政策风向，<span style="color: black;">亦</span><span style="color: black;">不该</span>该一刀切跟着乘用车走。</strong></p>
感谢楼主的分享！我学到了很多。 你字句如珍珠，我珍藏这份情。 谢谢、感谢、感恩、辛苦了、有你真好等。 感谢你的精彩评论，为我的思绪打开了新的窗口。 论坛的成果是显著的，但我们不能因为成绩而沾沾自喜。
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