为么配件数据做为独立后市场发展的“拦路虎”？
<img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_gif/78uaaBzt08xEiasKzTJqRgGn5Il4fJxx4MccCe4nbZNKMtTJYv6Fnxkdvq6290IrMfUL743pgkrpUI6TXMKicc6w/640?wx_fmt=gif&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;">汽车维修技术信息不公开、配件信息不透明，是独立后市场公开的<span style="color: black;">奥密</span>。早在2015年，交通运输部、商务部等八部委就联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》。然而时<span style="color: black;">迄今</span>日，主机厂对售后市场的行业垄断、信息不公开依然存在，<strong style="color: blue;">汽车后市场效率低下、竞争不公平仍然是不争的事实。</strong>相比欧美汽车后市场，汽车维修和配件交易的市场效率要高得多，<span style="color: black;">重点</span><span style="color: black;">原由</span>在于欧美市场的维修技术和配件信息是开放的。<span style="color: black;">倘若</span>要<span style="color: black;">加强</span>汽车后市场的效率和公平性，主机厂的维修信息和配件信息必须要开放，<span style="color: black;">倘若</span>不开放，<span style="color: black;">全部</span>后市场完全封闭，再发展十年，<span style="color: black;">亦</span>不会有<span style="color: black;">基本</span>性变化。汽车后市场最大的问题<span style="color: black;">便是</span><strong style="color: blue;">信息传递模糊、信息质量不高</strong>，所有的汽配流通都是靠信息不对<span style="color: black;">叫作</span><span style="color: black;">挣钱</span>。但最<span style="color: black;">重点</span>的问题是靠人传递，<span style="color: black;">每一个</span>人都是信息孤岛，行业<span style="color: black;">无</span>统一的数据标准。面对日益增长的汽车保有量以及<span style="color: black;">持续</span><span style="color: black;">显现</span>的新车型，业务人员的脑袋<span style="color: black;">已然</span>装不下日益繁多的零部件名<span style="color: black;">叫作</span>、零部件编码<span style="color: black;">乃至</span>通用性。<img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/78uaaBzt08yKOjuFCWkwGgiaCmzgxh6o4OCW399dCzMIHVvRZWR5mYTm8Noxicbhx6L58LElvC9FldlP7tgrkUew/640?wx_fmt=jpeg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"><p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">01</p><span style="color: black;"><strong style="color: blue;"><span style="color: black;"><span style="color: black;">怎样</span>确定一个配件？</span></strong></span>做汽配的人都<span style="color: black;">晓得</span>，<span style="color: black;">咱们</span>确定一个配件需要有几个元素：车型名<span style="color: black;">叫作</span>、年款、排量、配件名<span style="color: black;">叫作</span>、OE号、品牌。当客户报给配件经销商一个配件的时候，需要<span style="color: black;">供给</span>车型名<span style="color: black;">叫作</span>和配件名<span style="color: black;">叫作</span>，<span style="color: black;">然则</span><span style="color: black;">因为</span><span style="color: black;">大众</span>对车型和配件名<span style="color: black;">叫作</span>的叫法不统一，很容易产生歧义，报价开单送货都有可能产生报错价格送错货，既耽误时间，又产生<span style="color: black;">花费</span>，更有甚者<span style="color: black;">因为</span>匹配错误配件<span style="color: black;">导致</span>车辆损坏，产生售后索赔、纠纷等矛盾。汽配业务人员在经营业务的过程中慢慢学习<span style="color: black;">累积</span>了<span style="color: black;">有些</span>配件知识，记录了一系列的配件目录<span style="color: black;">名单</span>。随着汽配车型、品牌的<span style="color: black;">增加</span>，业务量<span style="color: black;">增多</span>，各个汽配店都有各自独立的一套配件资料，各有各的叫法。<span style="color: black;">因为</span>业务人员的经常沟通，<span style="color: black;">大众</span>会形成一套既定俗成的叫法，口头交流的时候能明白对方的<span style="color: black;">需要</span>是什么，<span style="color: black;">然则</span>这个仅限于业务<span style="color: black;">熟练</span>的工作人员，<span style="color: black;">针对</span>新加入员工的就需要业务熟手传帮带，对其进行<span style="color: black;">长期</span>的培训、学习，新员工<span style="color: black;">才可</span>逐步介入业务。<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">02</p><span style="color: black;"><span style="color: black;"><strong style="color: blue;">易损件经销商对数据的依赖</strong></span></span>易损件的车型匹配信息相对比较容易，<span style="color: black;">通常</span>的配件商会<span style="color: black;">经过</span><span style="color: black;">平常</span>业务<span style="color: black;">累积</span>，只要是配件的OEM号码相同，就默认为<span style="color: black;">区别</span>品牌的配件<span style="color: black;">能够</span>互换，只要品牌商品的编码相同，就<span style="color: black;">能够</span>默认为这个配件<span style="color: black;">能够</span>用于这些匹配出来的<span style="color: black;">区别</span>车型上。<span style="color: black;">因此呢</span>有能力的配件商<span style="color: black;">经过</span>整理数据目录，做成电子表格式的电子目录，查各个品牌之间的匹配与互换；<span style="color: black;">倘若</span><span style="color: black;">无</span>能力做电子目录的，就只能靠经验和业务<span style="color: black;">累积</span>记忆在业务员的脑袋中。这种属于个人专属的知识，<span style="color: black;">不可</span>进行广泛的传播，扩散面比较小，当遇上门店扩张，就会<span style="color: black;">因为</span>员工的配件知识<span style="color: black;">把握</span>的问题受到局限，<span style="color: black;">没法</span>扩张。<span style="color: black;">况且</span><span style="color: black;">因为</span>业务知识受限，<span style="color: black;">回复</span>客户的答复有可能会被延迟，<span style="color: black;">亦</span>有可能报错配件及价格，<span style="color: black;">显出</span><span style="color: black;">不足</span>专业。<img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/78uaaBzt08yKOjuFCWkwGgiaCmzgxh6o439dWsHicarQ807UMM1iacB7Ot88torLjUwzWFPcurC4kO7RUbgzhsBibQ/640?wx_fmt=jpeg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;">
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">03</p><span style="color: black;"><span style="color: black;"><strong style="color: blue;">车型件经销商对数据的依赖</strong></span></span>车型件的经销商就更为<span style="color: black;">繁杂</span>，<span style="color: black;">区别</span>车型之间的通用性靠业务经验<span style="color: black;">累积</span>起来的知识条目<span style="color: black;">亦</span>是有限的，人为主动学习的痕迹更为严重，<span style="color: black;">同期</span>学习的时间成本更长。业务人员报价的过程<span style="color: black;">一般</span>需要<span style="color: black;">查找</span><span style="color: black;">区别</span>的EPC解析目录，确定好车型配件后，再回到进销存软件中<span style="color: black;">查找</span>到卖给该客户的历史价格或参考价格<span style="color: black;">才可</span>进行报价。有时候<span style="color: black;">常常</span><span style="color: black;">不可</span>快速准确的回复客户的问题而错失订单，另一方面<span style="color: black;">亦</span><span style="color: black;">因为</span>报价时间过长或错误，被客户认定为不专业，影响了客户的信任度。<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">04</p><span style="color: black;"><span style="color: black;"><strong style="color: blue;">常用的配件<span style="color: black;">查找</span>工具以及存在的问题</strong></span></span><span style="color: black;"><strong style="color: blue;">VIN码<span style="color: black;">查找</span></strong></span>业务人员<span style="color: black;">经过</span>VIN码或车架号识别到<span style="color: black;">详细</span>车型，<span style="color: black;">而后</span><span style="color: black;">经过</span>车型再<span style="color: black;">相关</span>到OE号，<span style="color: black;">此时</span>候<span style="color: black;">才可</span>确定<span style="color: black;">详细</span>的配件。随着新车型<span style="color: black;">增加</span>，<span style="color: black;">区别</span>年款排量的车型在配件适配上有区别，<span style="color: black;">因为</span>配件经销商和维修厂对在车型的确定上有误差，配件经销商<span style="color: black;">倘若</span>在初始定位车型的时候就<span style="color: black;">显现</span>误差，<span style="color: black;">那样</span>接下来的一系列操作<span style="color: black;">便是</span>错误的，就大大<span style="color: black;">增多</span>了业务操作的成本。<span style="color: black;"><strong style="color: blue;">EPC<span style="color: black;">查找</span></strong></span><span style="color: black;">因为</span>整车厂对知识产权的垄断，不对独立售后市场<span style="color: black;">供给</span>开放的车型编码信息，于是市场上就<span style="color: black;">显现</span>了众多解析的车型EPC，每种车型都有各自的EPC解析程序，汽配商会<span style="color: black;">按照</span>自己经营的车型安装<span style="color: black;">区别</span>车型的EPC解析程序。随着经营车型<span style="color: black;">增多</span>，电脑上就会安装<span style="color: black;">各样</span><span style="color: black;">区别</span>车型的EPC解析程序。当客户提报一个配件采购<span style="color: black;">需要</span>过来的时候，业务人员需要先判断是什么车型，接着打开相应车型的EPC解析程序，再<span style="color: black;">按照</span>部位或OEM号码找到<span style="color: black;">详细</span>配件，<span style="color: black;">繁杂</span>的还需要打开BOM图，确定<span style="color: black;">详细</span>的配件。业务人员需要在<span style="color: black;">区别</span>的EPC解析程序和进销存软件中切换，严重影响效率。<span style="color: black;"><strong style="color: blue;"> 配件<span style="color: black;">查找</span>匹配与报价</strong></span>借助配件商品<span style="color: black;">查找</span>系统，业务人员能够在繁多的配件信息库中找到准确的配件，依据系统设定的参考价格或报价规则，快速给出报价。修理厂业务人员的报价<span style="color: black;">一般</span>要参考4S店报价标准和进货价格，汽配<span style="color: black;">商场</span>务人员的报价<span style="color: black;">一般</span>要参考进货价格和加价率，但无论修理厂还是配件商，报价都要参考历史报价记录，<span style="color: black;">倘若</span><span style="color: black;">无</span>完整的历史报价记录做参考，随意<span style="color: black;">调节</span>价格，会非常容易<span style="color: black;">导致</span>客户的不满、失去客户的信任。<img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/78uaaBzt08yKOjuFCWkwGgiaCmzgxh6o4E4z5CuWlSEGZXNlmNsTUEsD8wTdTvcY2794zuZ6vumt7u85Vfy1qSA/640?wx_fmt=jpeg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;">
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">05</p><span style="color: black;"><span style="color: black;"><strong style="color: blue;">专业配件数据在<span style="color: black;">机构</span>的价值</strong></span></span><span style="color: black;">日前</span>，汽车后市场有不少专业配件数据<span style="color: black;">机构</span>，配备了专业人员整理车型及配件数据，将车型和配件数据资料库聚合到一个数据平台上，<span style="color: black;">经过</span>接口与<span style="color: black;">各样</span>电商平台和管理软件的打通，为修理厂和配件商<span style="color: black;">供给</span>底层数据服务。当<span style="color: black;">海量</span>配件数据汇集形成标准化数据资料库后，就能打通从上游到下游的汽配供应链，实现通道内自上而下的贯通，供应商和客户不需要耗费<span style="color: black;">太多</span>的时间来交流<span style="color: black;">制品</span>信息，从而降低了供应商和客户在传播和收集<span style="color: black;">制品</span>信息时的成本；其次，<span style="color: black;">经过</span>专业配件数据<span style="color: black;">机构</span>的数据加工，<span style="color: black;">能够</span>大大<span style="color: black;">加强</span>数据的准确度，降低<span style="color: black;">查找</span>的错误率；其三，专业数据<span style="color: black;">机构</span><span style="color: black;">一般</span>对接<span style="color: black;">非常多</span>个平台，<span style="color: black;">经过</span><span style="color: black;">海量</span>的汽修和汽配人员<span style="color: black;">运用</span>，<span style="color: black;">发掘</span>匹配错误后会反馈到数据<span style="color: black;">机构</span>进行纠错，由系统进行收录后进行<span style="color: black;">调节</span>。<span style="color: black;">这般</span><span style="color: black;">经过</span>整理－<span style="color: black;">运用</span>－纠错－再整理的良性循环<span style="color: black;">运用</span>，使得车型及配件数据会越来越规范和完善。尽管国内众多的汽配数据<span style="color: black;">机构</span>做了<span style="color: black;">非常多</span>的<span style="color: black;">奋斗</span>，依然<span style="color: black;">无</span>完全<span style="color: black;">处理</span>配件数据<span style="color: black;">基本</span><span style="color: black;">设备</span>不完善的问题，<span style="color: black;">这儿</span>既有前面讲到的历史<span style="color: black;">原由</span>，<span style="color: black;">亦</span>有客观方面的难度。<span style="color: black;">日前</span>国内几家做得比较好的数据<span style="color: black;">机构</span><span style="color: black;">亦</span>只是在<span style="color: black;">有些</span>细分<span style="color: black;">行业</span>做出自己的<span style="color: black;">特殊</span>，各有所长，尚<span style="color: black;">无</span>哪一家能完全<span style="color: black;">处理</span>所有的汽配数据问题。汽配数据的统一和标准化是一项难度巨大的系统工程，需要<span style="color: black;">海量</span>的时间和资金的投入。随着独立后市场规模的<span style="color: black;">持续</span>壮大，企业实力<span style="color: black;">持续</span><span style="color: black;">加强</span>，数字化程度<span style="color: black;">持续</span><span style="color: black;">加强</span>，在国家反垄断、鼓励公平竞争、<span style="color: black;">守护</span>消费者权益的政策导向下，汽车维修技术信息不公开、配件信息不透明终将会<span style="color: black;">作为</span>历史。<span style="color: black;">咱们</span>期待那一天<span style="color: black;">早点</span>到来！<strong style="color: blue;">车店无忧与多家汽配数据<span style="color: black;">机构</span>合作</strong><strong style="color: blue;">推出</strong><span style="color: black;"><strong style="color: blue;">“数聚通”</strong></span><strong style="color: blue;">新<span style="color: black;">制品</span></strong>面向汽配经销商和维修门店<span style="color: black;">供给</span>配件数据免费<span style="color: black;">查找</span>服务<img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/78uaaBzt08yKOjuFCWkwGgiaCmzgxh6o4oYkiaXhl0mm1boBMfSOSozVaKL4zicKzWngqGaB7tSUtNKRyHB6iaiajyw/640?wx_fmt=jpeg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;">
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