wloe2gf 发表于 2024-8-24 02:28:24

从暴利到薄利,业务大增之下汽车出口难逃内卷


    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">站在新疆霍尔果斯一处出境口岸的路边,张少骞指着正在排队的一辆又一辆轿车对<span style="color: black;">第1</span>财经记者说,这些都是等待出口到中亚的车辆,除了部分新车,还有很<span style="color: black;">大都是</span>平行出口的“二手车”。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">张少骞<span style="color: black;">机构</span>的主营业务之一是“平行出口车”,<span style="color: black;">亦</span><span style="color: black;">便是</span>二手车。说是“二手车”,其实又与新车并无二致,更准确的说法,是0<span style="color: black;">千米</span>“二手车”。这行的从业者先在国内采购新车,<span style="color: black;">而后</span>上牌后再出口到国外,在业内,这种车辆被<span style="color: black;">叫作</span>为“平行出口(二手)车”。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">“(霍尔果斯口岸)<span style="color: black;">已然</span>24小时<span style="color: black;">一直</span>歇了,即使是<span style="color: black;">这般</span>,<span style="color: black;">每日</span>都往海外出口的汽车,依然一眼望不到头,连两边的岔路口停的<span style="color: black;">亦</span>都是汽车。”张少骞感叹说,<span style="color: black;">此刻</span>的汽车出口,实在是太<span style="color: black;">火热</span>了。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">霍尔果斯海关的统计数据则<span style="color: black;">表示</span>,今年以来,由霍尔果斯通关出口的车辆,<span style="color: black;">已然</span>超过20万辆,同比增长300%以上,霍尔果斯<span style="color: black;">因此呢</span><span style="color: black;">作为</span>中国最大的汽车出口陆路口岸。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">生意<span style="color: black;">火热</span>的,当然不仅是霍尔果斯。在中国最大的汽车出口码头,上海外高桥港区海通国际汽车码头上,平均<span style="color: black;">每日</span>都有2000多辆汽车由此出海,运往<span style="color: black;">全世界</span>100多个国家和地区,其中不少还是新能源汽车。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">一份来自上海海关的统计数据<span style="color: black;">亦</span>证实,仅今年前七个月,由上海口岸出口的汽车就超过100万辆,同比增长54.8%,居全国各口岸首位。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">在张少骞看来,数据增长的<span style="color: black;">背面</span>,其实是中国汽车产业正在<span style="color: black;">出现</span>的新变化:从一个年进口近百万辆乘用车的汽车消费大国,一跃<span style="color: black;">作为</span><span style="color: black;">全世界</span>最大的汽车出口国。但高速增长<span style="color: black;">亦</span>吸引了<span style="color: black;">更加多</span>人投身其中,曾经暴利的蓝海如今已<span style="color: black;">成为了</span>内卷内耗的红海。</p><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-axegupay5k/af71e8fb095b46e4b9b284315a1b5fd9~noop.image?_iz=58558&amp;from=article.pc_detail&amp;lk3s=953192f4&amp;x-expires=1724960634&amp;x-signature=jWKxM%2Fumv4wIvn%2BUeDZlx91IBWE%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;">
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><strong style="color: blue;">好日子:加价卖还有人抢着要</strong></p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">从2021年<span style="color: black;">起始</span>入行的张少骞,不仅见证了行业的爆发式增长,<span style="color: black;">亦</span>亲历了曾经车辆“倒手”就能<span style="color: black;">挣钱</span>的疯狂。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">张少骞说,2021年、2022年,基本上是(国外)客户抢着要(采购)车,<span style="color: black;">尤其</span>是新能源车,只要你手里有车,就能出口卖出去。<span style="color: black;">例如</span>一辆售价二三十万元的极氪001,张少骞加价5万元,仍然有好几个国外客户抢着要。“那时候是真能<span style="color: black;">挣钱</span>,挣钱可太简单了,利润<span style="color: black;">亦</span>高。”<span style="color: black;">机构</span>的业绩,<span style="color: black;">亦</span>“蹭蹭蹭”往上猛增。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">“(<span style="color: black;">机构</span>的‘平行出口’业务)基本上2021年比2020年翻了9倍,<span style="color: black;">而后</span>2022年上半年,<span style="color: black;">已然</span>超过了2021年全年,<span style="color: black;">而后</span>2023年上半年,又超过了2022年全年,”张少骞说,虽然当时<span style="color: black;">机构</span>的业绩非常迅猛,<span style="color: black;">始终</span>都<span style="color: black;">指的是</span>数级增长,但放眼全国,其实<span style="color: black;">大众</span>的增长都差不多,说到底,不是<span style="color: black;">机构</span>本身多优秀,而是<span style="color: black;">全部</span>行业都呈现出爆发式增长态势。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">中国汽车工业协会(下<span style="color: black;">叫作</span>“中汽协”)数据<span style="color: black;">也</span><span style="color: black;">表示</span>,中国汽车出口的数量,在由2002年的2万辆攀升至2012年突破百万辆大关后,再到此后的2020年,整整8年间,中国的汽车出口量均徘徊于100万辆<span style="color: black;">上下</span>,并未有实质性突破。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">但到了2021年,中国汽车出口数量却<span style="color: black;">忽然</span>增长100万辆,全年出口数量则高达200万辆。一年后的2022年,中国汽车全年出口数量<span style="color: black;">更加是</span>高达311万辆,中国由此<span style="color: black;">作为</span>仅次于日本的<span style="color: black;">全世界</span>第二大汽车出口国。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">到了2023年,中汽协再次发布数据<span style="color: black;">叫作</span>,2023年1月至10月,中国汽车累计出口达390万辆,其中,新能源汽车出口近100万辆,同比增长近100%。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">中国贸促会汽车行业委员会会长王侠<span style="color: black;">亦</span>在11月17日开幕的第21届广州车展上<span style="color: black;">暗示</span>,从今年前10个月的中国汽车出口量看,(中国)全年出口量<span style="color: black;">作为</span>世界<span style="color: black;">第1</span>已成定局。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">市场的火热,让<span style="color: black;">包含</span>张少骞在内的入局者赚得盆满钵满。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">张少骞说,在刚进入汽车平行出口的头两年,<span style="color: black;">机构</span>的利润率确实不错,刨除<span style="color: black;">各样</span>成本,每年的利润率能有15%到20%,有时,卖一辆车都能挣好几万。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">相比于新车出海,我国二手车出口起步较晚。直到2019年之前,中国还很少有二手车出口业务。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">2019年5月,在商务部、公安部、海关总署等<span style="color: black;">分部</span><span style="color: black;">一起</span>召开二手车出口专题会议后,中国的二手车出口工作才正是<span style="color: black;">起步</span>。但出于<span style="color: black;">小心</span>性<span style="color: black;">思虑</span>,商务部的首批二手车出口业务区域,仅<span style="color: black;">包含</span>北京、天津、上海、浙江(台州)、山东(济宁)、广东、四川(成都)、陕西(西安)、青岛、厦门等10个省市。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">得知<span style="color: black;">信息</span>的张少骞,立即与创业伙伴展开调研,虽然直到2021年,他才与<span style="color: black;">伴侣</span><span style="color: black;">一起</span>创办唐山英坤供应链管理有限<span style="color: black;">机构</span>,<span style="color: black;">最后</span>进入平行出口行业,但彼时放眼全国,<span style="color: black;">获准</span>开展此项业务的试点企业仍<span style="color: black;">不外</span>百余家,<span style="color: black;">全部</span>行业<span style="color: black;">处在</span>一片蓝海。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">张少骞所在<span style="color: black;">机构</span>的业绩,<span style="color: black;">亦</span><span style="color: black;">因此呢</span>快速增长。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">国内新能源汽车近年蓬勃发展,<span style="color: black;">亦</span>加剧了汽车出口。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">与国内的新能源汽车势力,既有奔驰、宝马、<span style="color: black;">公众</span>、比亚迪<span style="color: black;">这般</span>的传统造车企业,又有蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒<span style="color: black;">这般</span>的造车新势力<span style="color: black;">区别</span>,在国外,<span style="color: black;">尤其</span>是中亚、中东地区,能叫得出名字的新能源汽车企业屈指可数。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">况且</span>,<span style="color: black;">因为</span>国内<span style="color: black;">区别</span>造车势力之间竞争激烈,再加上产业链、人工等成本<span style="color: black;">优良</span>,即便是同一个系列的新能源汽车,国内外售价<span style="color: black;">亦</span>相差甚大。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">以上汽<span style="color: black;">公众</span>生产的<span style="color: black;">公众</span>ID车型为例,其ID.3车型在国内的起售价,一度下探至11.99万元起,而在国外,同为<span style="color: black;">公众</span>汽车旗下<span style="color: black;">机构</span>生产的ID.3系列,售价则在30万元人民币以上(约4万欧元)。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">国内售价不到10万元的哪吒AYA系列,在国外则要15万元<span style="color: black;">才可</span>买到;国内售价45万<span style="color: black;">上下</span>的理想L9系列,在中亚<span style="color: black;">有些</span>国家,一度要花近百万元人民币<span style="color: black;">才可</span>买到。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">巨大的价差<span style="color: black;">背面</span>,是不菲的利润,一传十,十传百,<span style="color: black;">更加多</span>人盯上了汽车出口这门生意。</p><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/fbe69bdd42a5da32bccef5a861e19fe6~noop.image?_iz=58558&amp;from=article.pc_detail&amp;lk3s=953192f4&amp;x-expires=1724960634&amp;x-signature=4n7gY9X7Bie9Zgp0E%2BKEw0BE6Bw%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;">
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><strong style="color: blue;">内卷</strong><strong style="color: blue;">:</strong><strong style="color: blue;">急速跌至薄利时代</strong></p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">本来</span>在浙江创业的顾海峰,听说霍尔果斯的汽车出口生意<span style="color: black;">火热</span>后,千里迢迢到霍尔果斯创办了一家供应链<span style="color: black;">机构</span>,主营新能源车、二手车等车辆的出口业务。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">顾海峰说,虽然<span style="color: black;">机构</span>今年4月才成立,但<span style="color: black;">每一个</span>月的订单量都有30%以上的增长,<span style="color: black;">截止</span><span style="color: black;">日前</span>,<span style="color: black;">已然</span>完<span style="color: black;">成为了</span>2000多台车的出口生意。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">浸淫汽车行业16年,<span style="color: black;">持有</span>5家比亚迪4S店的马先生,<span style="color: black;">亦</span>一头扎进汽车出口行业,一面<span style="color: black;">奔走</span>于中亚、中东等国洽谈合作客户,一面又先后与国内400多家4S店达成合作采购意向。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">张少骞<span style="color: black;">亦</span>亲眼见证着,<span style="color: black;">全部</span>行业的从业企业,从最初的不到100家,<span style="color: black;">快速</span>增长到两三千家,“都<span style="color: black;">晓得</span>(出口)能挣钱,都能进来<span style="color: black;">挣钱</span>。”过去两年,开4S店的、卖二手车的、做汽车金融的,但凡有点门路的从业者<span style="color: black;">皆想</span>涌进来,车商的数量一下子膨胀了好多倍。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">张少骞说,去年(2022年),他去阿里巴巴国际站调研时,在(网站)上面开设店铺的平行出口车商,还<span style="color: black;">仅有</span>几十家,等到2023年初,自己再去看时,<span style="color: black;">已然</span><span style="color: black;">增多</span>到600多家,到今年5月时,数据<span style="color: black;">已然</span><span style="color: black;">增多</span>到1000多家了。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">但<span style="color: black;">海量</span>新入行者的涌入,不仅分食了原有的市场蛋糕,更稀释了行业<span style="color: black;">本来</span>的利润。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">张少骞说,虽然<span style="color: black;">全部</span>汽车出口行业2023年仍在增长,但自己<span style="color: black;">机构</span>的利润,从<span style="color: black;">本来</span>的15%以上,急速下跌至<span style="color: black;">日前</span>的只剩下4%了。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">更直观的是,<span style="color: black;">伴同</span>着越来越多入行者的加入,一轮又一轮的价格战<span style="color: black;">亦</span><span style="color: black;">起始</span>了。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">张少骞<span style="color: black;">发掘</span>,<span style="color: black;">全部</span>2023年,行业<span style="color: black;">起始</span><span style="color: black;">显现</span>一个<span style="color: black;">特别有</span>意思的现象,即便是<span style="color: black;">已然</span>合作多次的客户,<span style="color: black;">此刻</span><span style="color: black;">亦</span><span style="color: black;">起始</span>抱怨其报出的价格“太贵了”,一番交流之后,张少骞试着让对方报出心理价位,结果竟然惊讶地<span style="color: black;">发掘</span>,客户的报价,<span style="color: black;">已然</span>接近自己的成本价了。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">新进入行业的同行太多,而国外的客户却<span style="color: black;">无</span>同步<span style="color: black;">增加</span>,于是,新同行们为了开单,只能<span style="color: black;">经过</span><span style="color: black;">持续</span>降价,去争夺现有的存量客户。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">“都怕客户流失,都<span style="color: black;">起始</span>争相降价。”张少骞<span style="color: black;">发掘</span>,价格战,这个曾经屡试不爽的招数,<span style="color: black;">亦</span>正在<span style="color: black;">作为</span>不少新入行者最先采取的进攻<span style="color: black;">办法</span>,“人家就抱着一个<span style="color: black;">目的</span>,甭管挣不挣钱,只要不亏钱我都干。”</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">内卷的结果,是内耗。张少骞说,<span style="color: black;">根据</span>前两年<span style="color: black;">机构</span>的增长指数,今年(2023年)的业绩,应该<span style="color: black;">最少</span>翻两番的,结果,却连一番<span style="color: black;">亦</span>没能翻到。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">当年首批进入汽车出口行业,并在中亚开设有三家展厅、一家汽车售后维修店的耀哥(音)<span style="color: black;">亦</span>感叹说,眼下的汽车出口,已进入白热化(竞争)了。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">“<span style="color: black;">基本</span>不像有些人说的那样,你只要(汽车)出来就<span style="color: black;">能够</span>卖掉,就跟捡钱<span style="color: black;">同样</span>,这是不现实,<span style="color: black;">亦</span>是不可能的。”耀哥指着自己展厅里的极氪、特斯拉等品牌的汽车说,这些车,有的<span style="color: black;">已然</span>展出5个月、7个月了,但<span style="color: black;">迄今</span>仍未卖掉。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">耀哥推测,<span style="color: black;">根据</span>眼下平行出口行业的内卷与内耗程度,很可能半年以后,<span style="color: black;">全部</span>行业的不少从业者,都会亏得一塌糊涂。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">张少骞<span style="color: black;">亦</span>说,汽车出口看起来简单,但还是有很强的专业度的,尤其是这两年,自己见过<span style="color: black;">有些</span>做4s店以及其它<span style="color: black;">制品</span>贸易的老板,<span style="color: black;">皆想</span>往这个行业里面钻,但<span style="color: black;">最后</span>,不少<span style="color: black;">无</span>外贸经验的新进入者,都亏本出局了。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">面对行业越来越激烈的竞争,张少骞告诉<span style="color: black;">第1</span>财经,<span style="color: black;">此刻</span>,自己能做的,一个是熬,另一个是死抠细节,把<span style="color: black;">全部</span>供应链的细节成本,压缩到极致,譬如,找哪家<span style="color: black;">机构</span>买交强险最便宜,物流怎么运成本最低,从哪个口岸出口最划算,以及<span style="color: black;">怎样</span>更有效降低采购价,<span style="color: black;">乃至</span>连何时采购充电桩、蓝牙钥匙都得<span style="color: black;">思虑</span>进去,以尽可能降低库存与资金占用成本。</p>




qzmjef 发表于 2024-8-26 02:39:37

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星☆雨 发表于 2024-9-9 06:24:55

你的见解独到,让我受益匪浅,非常感谢。
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