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hello大众新年好！很久无发布作品了，近期由于到了年节时期，亦是非常的忙碌，过完年有时间了，给大众盘点我个人2024年2月份的收入。
钢贸货场
写在前面的话：做为一个从业12年的钢铁贸易机构经营者，去年年底的头等大事肯定便是收款。然则大众亦都能感受得到，大环境非常的差，咱们的收款历程亦是非常艰辛，大部分的老主顾都能做到清账，然则咱们还是遇到了有些意想不到情况，去年的资金回笼率大概亦便是45％，非常的不阳光。
装车发货
今年咱们是初八(2月17日)开业，当天接到了新年第1单，到今天13天，总收入28212元，支出10520(重点是运费和吊装费、过磅这些杂费)，毛利润17692元，运费和利润比达到了3.7:6.3，几乎是四六开了，可见钢贸行业的重点成本还是运输。
到厂卸货
其中最大一单157924元，最小一单是1615元。利润最大的一单5300元，利润率达到了15％。利润最低的一单是-52元，没看错哈，是亏了52元。总营销额62万元，利润率不到2.9％。当然，这些订单亦不全然是现款交易，大部分客户都是老客户，做到一个15-20天的账期，因此这60万的订单用到的咱们的资金成本大概亦便是30万上下。不晓得有无专业的读者，能不可帮我测算一下，我这个30万的资金的收益能不可跑赢通胀。
钢贸现今大大都是这种少、杂、急的订单
有的读者可能就要问了，亏本的生意怎么还要做。其实这在行业内已然非常广泛了，尤其是针对有些老的主顾，她们对市场行情非常熟练，同期她们是现款结账，因此她们对价格非常敏锐，而又综合到往期进货价比当时出货价低的有些原因，咱们肯定是会显现有些亏损的订单。不外由于有现金的流入，反而能够缓解咱们的有些库存压力，仅有变现才可加速资金周转，因此呢咱们经常做有些老顾客的低利润订单，同期亦是为了吸收这些老顾客手中的现金，大众应该就能明白，为何当今生意场上有那样一句话了：“现金为王”。
聊完了收入，咱们再来盘点一下支出，做为营销机构，咱们大部分的成本不在于货物的存放成本(非现货商的存货不多，重点是存放在门店)，咱们现有库存大概亦便是100吨，根据此刻的价格，库存价值43万上下，而后咱们的应收款大概是150万，这般咱们机构起码是“质押”了200万在这个生意上。同期咱们还欠有银行贷款108万，年利率是5％，利息为54000元，分摊到每日的利息是148元。门店是承租的，一年合水电的花费大概是46000元，这般分摊下来又是126元，工人工资是200元/天(一年大概给他7-7.5万)，粗略一算便是474元，加上有些其他花费应该会达到500元。当然还有更重要的一环，那便是缴纳税款和社保，大概是5000元。
净利润与成本的对比
回头再看咱们这个月的收入：毛利润17692元，减去涉税款项和之前陈列的成本，那样净利润不外是6500元上下，日均500元。照这般的趋势维持下去，一年的净利润大概是18万。相比于2019年以前，简直便是腰斩再腰斩，况且，家庭支出基本无加入在内......
成本饼状图
大众可能要问了，每年一千多万的营销额，就换来18万的净利润？是不是很可笑，其实这便是此刻普通钢贸从业者的状况：深陷泥淖而不自救不得。倘若你走出这个行业，那样这个社会肯定会告诉你，比你难的，更加多！
结束语：尽管全部行业都非常疲软，经济环境亦处在下行周期，然则生意人还是必须保持开拓精神，因此咱们亦并不悲观，新的一年亦准备多跑跑市场，开拓新客户。还是那句话：只要保持，就会有期盼。#钢贸##你满意自己的收入吗##困境与力量##长沙身边事#
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发表于 2024-7-19 09:52:58
