蓝海变红海，互联网+车险还有出路么？

6hz7vif · 发表于 2024-7-24 21:42:18

123RF图库

据相关资料表示，截止到今年1月份，互联网车险公司共有59家。去年互联网财产保险保费收入为768亿元，而汽车保险占据了716亿元的高份额，由此可见互联网车险行业有多么强大。

日前，保监会透露，2016年第1季度，车险费改试点地区的综合成本率均下降至94%上下，分别较试点前下降了2个百分点，根据2016年全国保险监管工作会议的总体安排，近期在北京、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、厦门等十八个保监局管辖地区进行商场车险改革工作，这没疑给车险行业吹来了一阵暖风。加之互联网+趋势的急速发展，互联网+车险的行业迎来了一次历史性的大跃进。

此次，亿欧盘点了十家互联网+车险的独立型创新机构，如下所示：

车车科技

它隶属于北京车与车科技有限机构，成立于2014年，它是一家为车主供给车险智能举荐引擎的互联网机构，能够帮忙车主选取合适的险种组合，供给保险机构官方直销报价，支持在线生成保单。车主可经过车车网站、微X公号、手机App享受车险服务。2015年，车车科技得到了1亿元的A轮融资。

OK车险

它隶属于上海保橙网络科技有限机构，成立于2014年。它能够为车主供给制品和汽车服务，供给车险优惠方法。在2014年，它完成为了天使轮的融资。

四叶草车险

上海唯佑信息技术有限机构，成立于2015年。它利用云计算、大数据的互联网技术为车主供给保险制品和增值服务。能够立用大数据，识别出好司机，降低理赔率，好司机能够领取必定的奖励。在2016年1月，它拿到了千万美元级的A轮融资。

最惠保

它隶属于上海最会保网络科技有限机构，创始人为陈文志。它重点以车险交易为切入点，经过整合线上线下资源，做为保险交易创新服务平台供给交易信息服务。在2015年，它完成为了A轮数百万元的融资。

易保险

它隶属于北京融保网络技术有限机构，能够提供车险比价服务，团队成员来自互联网、IT、保险机构等机构，持有互联网和保险行业的从业经验。在2015年，它完成为了5000万元的A轮融资。

喂小保

它隶属于灵犀金融，成立于2014年，是一家互联网保险处理方法供给商，消费者能够经过喂小保H5页面、微X公号、移动端APP得到精细报价、在线购买并得到汽车后市场整合服务。它日前已然与微车、团车网、车易拍等多家公司进行了合作。

海保

它隶属于杭州大鱼网络科技有限机构，成立于2015年。它能够为车主供给车险报价、车险比价、车险保单查找、车险信息综合查找、车险投保方法等多种服务，为车主处理汽车保险投保问题。

里程保

它是一家打出UBI车险旗号的第三方车险平台，日前已然和多家保险机构进行了合作，由保险机构出单后从里程保中营销，它经过OBD数据采集硬件，记录车主的行驶里程来核对实质必须支付的保费。

淘车险

它成立于江苏，供给车险交易服务和比价服务，能够为车主供给恰当的车险处理方法。同期它亦供给必定的驾车技巧和车险案例，总结出了必定的处理技巧，能够帮忙车主更好的面对车险问题。

e车险

它是一款APP服务，经过APP定位，能够呼叫查勘员，车主能够享受送修、代步等附加服务，它亦供给透明的价格服务。同期，它还供给车险售后服务。

事实上，面对着一片形势大好的市场，有人说它由蓝海转变成为了一片红海，没错，面对这般的市场，公司间的竞争加剧。据相关人士预测，将来五年将有超过一半的车险创业公司走向灭亡，可怕么？可信么？原由安在？

首要，有些创业公司缺乏对互联网车险全局的思虑，无系统地整合用户、制品和机构的整体发展方向，缺乏对上下游的产业链的理解。其次，制品碎片化，用户无统一的把握方向，显现事故时该怎么样进行操作，对制品的概念模糊，出事后导致对保险机构的误解。第三，用户的体验性日前来看较差，吐槽保险机构的言论时有出现。第四，无形成真正的互联网思维，仍然只把互联网看成是一种营销途径。第五，有些互联网平台的体量还过小，不足以导致大机构的重视，合作方面缺乏优良，难以对抗大机构的花费打击。第六，依靠投资方的烧钱来维持平台的运营形式还大有存在，一心想靠积攒的活跃的客户达到生态平衡。因此想要将红海再变为蓝海还任重而道远啊！

经过盘点和分析，亿欧认为将来互联网+车险以后要做到：

1.强化互联网思维，供给定制化的互联网车险制品，重视消费人群的特点，车险随消费人群的变化有所改变。

2.经过互联网技术的加强，加强在线化认识，让车险服务更加透明化，降低用户对车险的模糊概念，普及理赔各个环节，增多用户的信任度，更加注重用户体验、用户反馈。

3.开启互联网理赔新常态，发挥在危害评定、救援、维修保证、权益守护的功效，最后切实地减少用户的麻烦，实现全面电子化的理赔。

4.加强在车联网方面的技术运用，经过有些拥有测绘距离、GPS定位和监控驾驶行径等功能的应用软件来减少车载设备的成本，经过车联网，能够为驾驶员提供驾驶反馈，能够改进车主的驾驶行径，从而降低出事故率，最后节约理赔成本。

5.在途径掌控、制品优化、模型定价、客户筛选等方面加强优化。