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半岛全媒介记者 王媛 通讯员 崔雪慧
近期，在山东港口集团日照港裕廊机构西2泊位，青岛海关所属日照海关关员对出口豆粕进行现场监管。随着码头门机起始装船作业，中纺粮油（日照）有限机构首批出口豆粕业务顺利开展，这亦是日照口岸首次以海运方式出口豆粕。
豆粕是大豆提取豆油后得到的一种副制品，饱含蛋白质和氨基酸，是一种重要的饲料原料，在全世界养殖业中有着广泛需要。近年来，随着我国大豆压榨产能和加工技术水平的提高，国产豆粕在供给国内饲料企业之外，起始积极“出海”参与国际市场竞争。
“咱们对进口大豆的流程熟门熟路，但说到出口豆粕，多变的国际贸易规则、繁杂的质量检测标准、紧张的物流仓储……种种困难真让咱们一筹莫展。”中纺粮油（日照）有限机构综合部经理郑绍峰说道。
认识到关联状况后，日照海关创立关企联络机制，深入认识企业需要和困难，安排业务骨干，在企业报检报关等环节供给个性化政策咨询和业务指点。同期，按照豆粕制品特点，指点企业创立完善的质量管理体系，加强对生产加工、仓储运输等环节的卫生掌控，保证出口豆粕质量达标。
“海相关络员到咱们豆粕制品生产车间实地考察后，提出了非常多有针对性的防鼠、虫、鸟以及避免污染的意见，还经常给咱们推送输入国最新的检测办法和标准，让咱们对出口豆粕有了自信心。”郑绍峰介绍。
“为保证豆粕出口快速通关，咱们对其采取‘边运抵边装船’的监管模式，豆粕能够从工厂直通码头前沿，不消落地直接装船，实现了豆粕出口快速通关。”日照海关物流监管科科长陈东说。
与传统监管模式相比，“边运抵边装船”的监管模式免去了出口货物在港口短倒、储存的环节，不仅大幅提高物流效率、降低物流成本，况且避免了雨季货物受潮发霉引起货损的危害。
据认识，日照企业自2023年起始已然在尝试出口豆粕，出口方式为陆路运输。因为陆运路线繁杂，触及边境口岸以及汽转铁等多个监管环节，日照海关与关联分部密切合作，创立协同监管机制，加强对运输车辆和驾驶员的管理，规范了货物的装卸和运输流程，保证豆粕能够安全、快速抵达。
“在海关的帮忙下，咱们机构今年已然经过汽运向蒙古出口豆粕60余次。”邦基三维油脂有限机构物流部经理曹如辉介绍。
据统计，今年前7个月，日照海关已监管出口豆粕超5000吨，同比增长83倍，豆粕出口正逐步作为新的外贸增长点。下一步，日照海关将继续加大对出口农副制品企业的扶持力度，持续优化监管服务，为农制品加工出口创造更有利的要求。
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发表于 2024-8-26 11:32:31
