通用原子企业开展无人机空中回收测试
<img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/d5ff6f0777a0c621b1d6f2283e173234~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1724926511&x-signature=YGpGmHjM9%2BdW7plMN2tzYCp3qao%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"><p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><strong style="color: blue;">中国航空<span style="color: black;">资讯</span>网讯：</strong>据“飞行国际”10月11日<span style="color: black;">报告</span>，通用原子<span style="color: black;">机构</span>正开展一种在飞行中回收小型无人机系统（UAS）的测试。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">通用原子<span style="color: black;">机构</span>正在与美国新泽西州的直升机绞车制造商Breeze-Eastern合作<span style="color: black;">研发</span>拖线系统。这个概念被<span style="color: black;">叫作</span>为空中回收系统（ARS），设想从大型无人机上安装一根牵引电缆<span style="color: black;">做为</span>拖线对接回收小型无人机。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">通用原子<span style="color: black;">机构</span>10月10日透露，测试机为一架MQ-20“复仇者”无人机，该无人机配备了Breeze-Eastern商用拖线<span style="color: black;">安装</span>。在飞行过程中，牵引电缆被抛至远离MQ-20无人机的最佳空中回收距离，<span style="color: black;">同期</span>在MQ-20无人机上集<span style="color: black;">成为了</span>通用原子<span style="color: black;">机构</span><span style="color: black;">研发</span>的智能终端，可准确定位牵引电缆位置，确认其有能力向周边小型无人机传输信号，并完成空中对接。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">通用原子<span style="color: black;">机构</span><span style="color: black;">暗示</span>，一旦小型无人机与牵引电缆实现对接，它的机翼就会折叠，发动机就会关闭，并<span style="color: black;">作为</span>一个“被动稳定的牵引体”。这两架无人机随后将<span style="color: black;">一块</span>返回基地，进行加油、充电或重新改装。除了回收小型无人机，通用原子<span style="color: black;">机构</span><span style="color: black;">暗示</span>，ARS系统还<span style="color: black;">准许</span>更大的“飞行母舰”将更小的飞行器重新<span style="color: black;">安排</span>到战斗中。</p>
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