 针对新能源车来讲，续航里程是衡量其价值的重要标准，同期亦是各生产厂家争夺市场的卖点。随着技术进步，新能源车的续航里程亦持续提高，纯电续航从一二百千米，逐步增多到五百多千米，乃至今年一开年，还有多家厂商叫作年内会推出1000千米续航的车。然而，技术进步的同期，针对续航的焦虑仍在大幅增多，尤其是入冬败兴，不少车主反映：自己的新能源车续航里程不仅大打折扣，况且还面临充电口被冻、空调失灵等多种冬季尴尬。 新能源车冬季续航减半车主里程焦虑广泛升级
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续航里程砍半！充电口被冻！车主焦虑：一天一充电，不敢开空调！你的新能源车“怕冷”吗？
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续航里程砍半！充电口被冻！车主焦虑：一天一充电，不敢开空调！你的新能源车“怕冷”吗？
△央视财经《经济信息联播》栏目视频在北京的多处充电站，记者看到，前来充电的车占满了全部充电站，有的车主乃至在排队。记者认识到，进入冬天后，不少新能源车的续航里程广泛降低20%到30%，有的乃至减少了一半以上。排队充电的状况亦比以前更加严重了。
多位新能源车车主告诉记者，当电动车运用了两三年之后，冬季时，本来两天充一次电的车，就得一天充一次。个别里程本来就不长的老款新能源车，为了减少充电频率，车主在冬天乃至不敢开空调。
采访中记者发掘，不仅是老款车电池衰减显著，非常多新车亦显现了类似的状况。车主告诉记者，刚买还不到一月的车，电池的续航里程已然显著下降。这让他无预料到。
北京新能源车车主 曹先生：充满的话，这款续航570千米，实质跑400千米上下。 记者采访了多位车主认识到，大部分车企在营销新能源车时，都不会知道说明电池续航里程在冬天会大幅缩水，只把标注的续航里程告诉消费者。里程缩水程度各不相同量化标准由来大相径庭采访中，记者接触到海量的车主，在北方，新能源车“怕冷”已然作为不争的事实。续航里程在冬季为么会如此缩水？厂家标注的里程又是怎样得出的？
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△央视财经《经济信息联播》栏目视频记者走访部分新能源车企业的经销店发掘，关于续航里程，营销人员都只会主动通知标注的里程数字。针对记者提出的冬季续航里程是不是会降低的疑问时，大部分的营销人员都不会知道通知。调查中，记者发掘，当消费者暗示新能源车的冬季续航里程已然大幅缩小时，商家会给出区别的解释。
北京某小鹏经销店营销人员：冬天为何掉电呢？相当于一杯水，冬天冻住，流动的仅有一点儿，夏天完全是液体，相当于电池的衰减，差不多就这个意思。
北京某蔚来经销店营销人员：冬天会降低电池的活性，电池里是电离子，一旦冻住之后，活性就降低了，要达到这么多能量的话，必定要消耗更加多的电离子。
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既然如此，标注的续航里程是怎么样测试出来的？又能不可公示关联的测试报告呢？在新能源车的经销店，营销人员告诉记者，每一款新能源车的续航里程都经过第三方公司测试，测试的细节，营销人员并不知情。专家：今年起推行新测试标准实质里程将更接近现实记者在调查中认识到，新能源车续航缩水重点由于动力电池在低温环境下活性下降，电池的净放电率降低，电池容量受到影响，从而造成为了标注里程与实质里程差别大的状况。这个问题到底有无办法处理呢？
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△央视财经《经济信息联播》栏目视频
中国汽车流通协会副秘书长 王都：电池的温度达到必定程度，才能够放电，引起海量能耗在别的方面。 专家介绍，这部分被消耗掉的电量，便是新能源汽车在冬天续航里程“缩水”的部分。
而日前，我国大部分车企对测试续航里程采用的是NEDC标准，它包括了4个市区循环和1个郊区循环的模拟，车辆在测试中都数时间处于匀速行驶，呈现了相对理想的驾驶环境。
中国汽车流通协会副秘书长 王都：它是在特定的理想环境下实现的。例如说可能不开空调、无暖风、车上人员没那样多、路上平坦，理想状态下得到的里程，消费者离理想状态的里程会有必定的差距。 专家告诉记者，从2021年起始，我国将逐步推行一种新的新能源车里程测试标准——WLTC测试标准。其特点是在全世界范围内，收集真实的行驶工况数据，增多城市拥堵工况的比重，因此呢，这种办法得出的里程数据更接近车辆实质的驾驶体验。将来，除了优化测试之外，最基本的还有加强动力电池的技术开发，以此来加强电池的续航里程，彻底消除消费者的里程焦虑。
转载请注明“央视财经” 你会关注牙刷年销2000万元！雨伞一月卖出200万元！这些企业靠这一招卖火了→井下矿工最新传话：想吃咸菜、火腿肠，喝小米粥！猪肉价格，要降了？！春节吃肉，真香…一天狂卖超2300亿元！创下新基金认购历史新高！它为啥这么火热？疫情防控不力！黑龙江望奎县16人被问责源自：央视财经（ID：cctvyscj）监制：柯成韵本文编辑：刘丽珂
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发表于 2024-8-24 04:13:40