汽车的诞生距离今天已然有140年的历史，卡尔•本茨开启了以内燃机为先锋表率的工业革命新转折点。这百年来随着内燃机技术的迭代升级，乃至日前新能源的蓬勃发展，面对能源利用效率和环保的问题亦连续被大众所关注，亦是推动技术变革转型的重要所在。
日前比亚迪第五代DM技术正式首搭秦L DM-i量产颁布，百千米亏电油耗达到了划时代的2.9L，真正做到了满油满电状况下的综合功耗超2000千米水平。这亦基本是燃油车的3倍续航水准，继续引领插混技术新篇章，开创油耗2时代，被网友们叫作为新的“工业奇迹”！
随着第五代DM技术颁布之后，百千米亏电油耗2.9L确实给了行业王炸级新震撼，与此同期亦引来了不少友商以及网友们的讨论乃至争议。搭载第五代DM技术的秦L DM-i真实续航水平到底有无官方宣叫作的如此厉害？是不是只是特殊实验室场景下的功耗？实质真实用户场景表现是不是经得起考验？
5月31日有自媒介用户开启了从西安到深圳的全程直播测试，从导航地图来看这两地的距离刚好是在1900多千米，况且贯穿了城市道路场景、高速场景、区别天气场景等等多重原因，能够说是非常符合真实用户的用车状况了。这次直播测试用车是比亚迪秦L DM-i 120千米版本的车型，这儿要给大众小括号说明一点，这个版本的电池虽然比80KM的要大一点，然则这亦增多了整车的重量，原则上一样会对极限续航有拖累影响。
此刻先给大众揭晓这次自媒介直播实测的成绩表现，最后结果：这台比亚迪秦L DM-i满油满电续航为1977千米，综合油耗为3.37L/百千米，续航达成率为98.85%。这个成绩能够说是真正有力回复了网友们关注的重点所在，比亚迪确实无纸上谈兵用实验室数据堆砌，而是切切实实地做到了“工业奇迹”，引领全世界混动进入新时代！
之前在比亚迪第五代DM技术还有友商拿热效率来讲事，这次比亚迪46.06%的热效率是行业量产最高水准，友商拿出实验室预研数据来对比，亦只能让不懂的吃瓜群众路人瞧瞧了，结果比亚迪这边亦放出了更高的贮存预研成绩。不得不说以后大众和比亚迪比技术开发的时候，还是先瞧瞧自家开发团队有无10万人再说，否则可能容易被打脸。
这一次比亚迪秦L DM-i发布即量产，上市即交付的能力一样值得肯定。除了这一次自媒介试驾直播实测续航，同期在日前的粤港澳大湾区车展上，秦L一样被围得水泄不通。笔者认识的一个比亚迪一线营销伴侣，昨晚还我还在和他聊天，大夜晚了还告诉我还剩100多组客户没联系完，不得不说这般的火热程度，确实是得到了市场和用户们的一致认可。
日前比亚迪颁布了5月份乘用车销量为330488辆，同比增长38.2%。随着这次秦L DM-i带来的颠覆性能耗表现和火热市场反馈，大众能够猜测一波会对6月份乘用车销量有多少拉升功效？值得期待！
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发表于 2024-6-30 03:35:26
