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链条长度怎么定？针对这个问题，许多车友、车店都有自己的理解，区别品牌亦有自己的一套办法，日前坊间流传比较广的有大盘挂大飞留两节或留四节；大盘挂小飞，链条穿过后拨，导轮连接线与地面垂直；小盘挂小飞，链条穿过后拨，后拨刚好有张力等等说法。那样面对日渐丰富多样化的变速系统，链条长度到底怎么定？博主这里整理了部分官方资料，期盼对车友们有帮忙。
SHIMANO系统：两种确定长度的方式，分别应用于五种变速系统设定。
▲公路三盘系统，最大飞轮≥32T：将链条挂在最大盘片和最大飞轮片上，连接后增多两个链节
公路三盘系统，最大飞轮≤30T：链条穿过后拨，挂在最大盘片和最小飞轮片上，使导向轮和张力轮的连接线与地面成90°，或稍大于90°。
▲公路双盘系统，最大飞轮≥28T：链条挂在最大盘片和最大飞轮片上，连接后增多两个链节
▲公路双盘系统，最大飞轮≤27T：链条穿过后拨，挂在最大盘片和最小飞轮片上，使导向轮和张力轮的连接线与地面成90°，或稍大于90°。
▲山地车、旅行车：链条挂在最大盘片和最大飞轮片上，连接后增加两个链节。适用于前单片、双片、三片式牙盘。
针对SHIMANO系统，必须重视几点：首要是链条的正反面，有字的一边朝外；第二点是连接链条时，必定要记得是内链节链拉动外链节，如上图所示，外链节在前（右），内链节在后（左）；最后，倘若因为飞轮牙盘的设定出现变化，必须更改链条长度时，请在销钉连接处以外的位置进行切割，通常遇到这种状况车友们一般都是直接更换链条了吧。
SRAM系统一样分为两种状况，相对来讲比SHIMANO简单多了。
▲针对9、10和11速系统：将链条挂在最大盘片和最大飞轮片上，在链条重叠处添加一个内链接和一个外链接。
▲针对1*11速系统：将链条挂在最大盘片和最大飞轮片上，在链条重叠处添加两个内链接和两个外链接。
倘若车友们对变速系统做了特殊设定，例如更换其他品牌商供给的盘片、飞轮拓展片，链条长度则必须按照实质状况进行设定。倘若是带有后避震的车型，后避震在动作时，尾勾与五通中心的相对位置会出现改变，倘若链条过短，驱动系统可能被施加太多的负载，影响后避震的运作。举荐关注骑行村微X公众号：qixingc。以上操作均为SHIMANO、SRAM官方意见，随着变速系统以及关联零配件的多样化发展，在链条长度的设定上亦会显现相应的更新，各位车友倘若在实质操作中有总结到的经验窍门，欢迎在评论区与大众分享。
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源自：BIKETO / 作者：张大法师
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发表于 2024-8-4 13:36:19
