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（照片源自：图虫创意）
按照北美著名调研机构eMarketer的统计数据表示，2021在线营销增长最快的品类中，汽车配件制品排名第四，增速达到13.5%，在线市场的总交易额达到600多亿美刀。同期，按照大众常用的数据统计工具来看，在亚马逊上营销汽车汽配制品的卖家数量仅仅排名第18，远小于电子3C、玩家等制品，乃至还不如婴儿用品。交易量大，卖家数量少，是蓝海类目。
其次，汽配品类需求非常大，从车型的方向可分为美系、欧系、日系、韩系。从制品类别的方向，可分为易损件、保养件、维修件、外观件。而维修配件又可分为底盘件、发动机件、传动配件、尾气排放配件等。
确切数据暗示，在汽配品类上，仅美国就必须2000万SKU才可彻底覆盖市场，因此卖家有非常多SKU没做，缝隙市场比其他品类多，且容易被发掘。
汽配制品运营持有独特性，因适配的车型多种多样，配件SKU非常多且专业门槛高，这是非常多卖家没法进入的重要原由。专车专用的汽配品类制品里无爆款，卖家很难经过打造精品的模式玩转汽配类目，而更适合经过垂直精铺的模式来打造专业店铺。
SKU多，则不适合自动备货，此时候不妨借助跨境一件代发分销平台，避免备货压力，降低选品难度。
那样，做海外货源分销是不是真能把店铺做起来？
答案是肯定的，首要来看海外供应链的优良！
汽配这种刚需制品，制品到货速度是买家非常关心的一点。倘若车坏了，制品要8-17个工作日才到货，消费者没法接受。那样，卖家怎样经过海外仓备货，库存怎样周转，对做汽配的卖家来讲非常重要。
当前，独立汽配商面对库存这一经营管理环节时，会显现两极分化现象，一部分商家追求多品种大库存，持续壮大库房，欲以货品齐全、充足、发货速度快等霸占市场优良；还有一部分正好相反，不想大库存占用资金，更愿意采取少备货的方式来经营。不管是哪种，科学恰当地管理库存都非常必要。
汽配本身SKU非常多，精细备货尤其是海外备货非常难，亦是该类目非常难处理的问题。那样，对尚无汽配经验的卖家来讲，别说备库存，宣传制品都难，卖什么都不晓得。因此呢，卖家倘若借助海外供应链平台，实现库存管理就相对容易。
因此，现有的跨境汽配卖家想要扩大品类或尝试新品类，不要再自行备货了，不如利用海外供应链平台，尤其是备有现货且实现分仓发货的海外供应链平台。
VioMall跨境分销平台是汽配品类分销平台，现有12万SKU，现货备货，是美国200+合作海外仓，卖家能够上架营销。
并且，VioMall跨境分销平台实现了与Amazon及eBay平台的API对接，供给制品标题、详情、图片、车型适配数据等信息内容，并且能够帮亚马逊汽配卖家设置aces汽车适配性，可实现一键批量刊登上架、同步订单信息、同步库存等，售后亦能够在VioMall系统内直接处理，非常方便，卖家能把更加多精力放在运营制品和打造专业店铺上，更有利于加强运营能力，提高运营思维。
除此之外，VioMall跨境分销平台供给特殊专业汽配数据包，支持卖家根据热点、配件类型、车型、车主身份等多种多样的方向，打造店铺专属特殊。
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发表于 2024-8-15 06:53:36
