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尹军琪：绿色物流是物流发展的基本趋势
作者：尹军琪
中国仓协技术应用与工程服务分会会长
北京伍强智能科技有限机构董事长
源自：中国仓储与配送协会
物流发展的趋势是什么？物流先进性的重点指标是什么？物流发展的终极目的是什么？这些问题，不仅是物流发展的战略问题，亦是每一个物流从业者必须认真思考的问题。
发展绿色低碳产业，从基本上降低碳排放，已然作为全世界共识，亦是我国将来几十年的基本国策。从这一基本国策出发，发展绿色物流，应作为物流人的共识，既是物流人的职责所在，亦是其义务。仓储与配送是物流的核心内容，对中国仓储与配送协会来讲，倡导和推动绿色物流，应作为将来工作的一项重要内容。
本文谈一谈绿色物流与物流发展的关系，并尝试回答以上问题。
物流发展的趋势
在经历几十年的快速发展后，我国早已作为世界首屈一指的物流大国，这一点从物流市场、物流技术、物流花费、从业人员等众多指标均能够得到验证。2023年，我国物流花费占GDP的比重约为14.4%[1]，是百姓经济中不可或缺的重要构成部分。物流的重要性日渐凸显。因此呢，探讨将来物流的发展趋势，已作为当下的一个重要课题。
从市场发展看，总体来讲，物流发展的趋势是从过去相对粗犷的管理模式，逐步进入到精细化管理的模式。即：1）用户的需求将更加准确，定制化需求将作为常态；2）用户对物流服务的期望更高，尤其是物流所关注的准时性、准确性、安全性、透明性等服务指标；3）更低的成本，更高的效率始终是用户的期望，亦是市场竞争的焦点所在。为此，更低的库存，更加多的自动化作业，更少的作业人员，更高的配送效率，更高的制品品质，更少的退货率便是企业所能采用的基本策略。而所有这一切，最后都归结到绿色物流。什么是绿色物流？更低的物流量，更低的排放，更少的废弃物，更少的资源占用，更有效的资源利用，便是绿色物流。一句话，绿色物流便是极致简约，其终极目的是零排放，零污染。
咱们来看有些例子。
在所有的物流活动中，最大的浪费是无效劳动。因此呢，减少无效劳动便是绿色物流的一项重要指标。然而，怎样减少无效劳动？从大的策略上看，便是要经过精细的预测，以减少库存的积压，减少不必要的流动，避免空载和逆流，从结构上减少无效劳动。从小的作业层面看，减少不必要的操作流程，删除无价值的操作，便是减少无效劳动的一个详细办法。物流智能化，其基本一点亦在于，经过AI等计算机技术，加强对将来业务预测的准确性，优化流程，从而减少无效劳动。
在物流包装环节中，减少包装物是一个关键办法，怎样减少最为有效呢？包装物的循环利用便是最有效的方式之一。倘若一种包装物能够循环利用10次，将有90%的包装物的减少，倘若有100次的循环利用，将有99%的包装物的减少。联想到我国2023年有超过1320亿个包裹，并且每年有超过20%的增长，包装物的循环利用，其对环保的功效将是惊人的。
在配送环节，铁路、水路是比公路更为节约和环保的方式，公路运输中，采用新能源汽车亦能达到一样的效果，其中，氢能源更加是拥有零排放的特点。日前，我国有超过1170万辆载货汽车，80%以上均采用石化能源，其碳排放量和对环境的污染，已超过所有其他车辆的总和，是大气环境污染的重要源自。另一方面，装载率、空驶率这两个指标，针对提高运输效率和降低运输成本，从而减少排放至关重要。
另外，立体储存、密集储存在有效减少土地的浪费同期，还会改善制品储存环境，减少人工需求，降低运营成本。更加多的自动化，将更加有效，而有效既寓意着简约，本身便是绿色物流的基本内容。
倘若咱们仔细分析这些例子，就不难发掘，所有这些办法，都与绿色物流不约而同。
从技术发展看。人们常常会痴迷于技术本身而忘记技术创新的目的。其实，从基本上讲，技术便是为市场服务的。所相关于新技术的发明创造，首要是为处理市场问题而进行的。无人化、柔性化、数字化、智能化，所有这些技术发明和技术进步，都围绕一个基本的诉求：怎样降低成本，怎样减少浪费，怎样提高效率，从而满足客户持续增长的需求。从基本上讲，将来物流技术的发展，与绿色物流所追求的理念高度一致。只不外绿色物流还远不止这些[2]。
物流先进性指标
怎样评估物流先进性指标，有非常多方面。我个人认为[2]，适应性是评估物流系统先进性的关键性指标。
针对仓储系统而言，重点包含：
“合适的”选址：合适的物流中心选址，将会降低土地成本，减少运输半径，从而减少物流成本。尤其在网络布局上，合适的选址尤其重要。
“合适的”储存规模：物流的精髓在于快速而有效的流动，库存是必要的，但怎样寻求恰当的库存，减少库存周期，从而加强资金的周转率和减少针对库房面积的需求，针对从基本上减少生产成本和运营成本非常关键。在AI时代，经过精确地预测，库存优化将有望进入到一个新的周期，即最少库存的周期。
“合适的”作业效率：物流配送水平的设计，不可追求个别指标的最高和极致，而是应追求系统整体的平衡。作业效率亦是如此。物流系统的设计应保证各环节的平衡。虽然“快”对物流非常重要，但绝非越快越好。“合适的”作业效率，针对降低能耗，提高设备的寿命均有帮忙。
关键问题的“恰当”处理：任何一个物流系统，均存在难点和关键问题。如单元化问题，包装物回收问题，托盘的共享问题，新能源汽车问题，光伏发电问题，雨水收集问题等，处理好这些关键问题，有助于加强物流中心的“恰当化”水平，这是物流系统先进性的重要内容。
“合适的”劳动强度：倘若思虑“以人为本”的设计理念，则能够理解“合适的”劳动强度既是对人的尊重，亦是加强劳动效率，从而降低成本的重要手段。采用恰当的流程，剔除无效的流程，从基本上减少劳动量和劳动强度，将是将来物流发展的方向。
高度信息化、“适度”自动化：这是我国物流建设的基本原则。虽然咱们强调自动化、无人化和智能化，但长时间败兴，高度信息化和适度自动化被认为是符合我国国情的物流设计理念，其基本一点是符合了“有效”和“经济”设计思想，很好把握了这两者的平衡。
“合适的”投资和运营成本：物流系统的建设和运营，其目的是以有效和经济的手段来组织制品、服务以及关联信息从供应到消费的运动和存储的计划、执行和掌控，满足客户需求。要达到“经济”的需求，在详细实施过程中就要掌控投资和运营成本，避免过度投资，重复投资，要加强物流管理水平，充分利用废弃物，减少物流环节中的浪费等。
“合适的”先进性，满足“短期、中期、长时间”的发展需求：回到先进性这个专题，高科技、智能化、无人化虽然不是每一个物流系统所追求的独一目的，但保持合适的先进性仍然是必要的。从发展的眼光看，物流系统建设的短期、中期、长时间战略思维，针对节约资金，减少投资浪费，保证企业的可连续发展尤为重要。
针对配送环节，包含：
“合适”的运输方式。是采用公路、水路还是铁路运输，还是采用多式联运。不仅关乎成本，还与基本设备有很大关系。与此关联的还有新能源汽车的应用问题。
“合适”的配送线路。配送线路的设计，与配送效率、配送距离、空载率等均直接关联，亦即与配送成本密切关联。
“合适”的交接方式。如是不是采用带板运输便是一个问题。带板运输针对减少装卸时间会有帮忙，但却会影响装载率，况且与设计方法亦密切关联。如月台的衔接，空托盘的返回等。
物流系统的定制化程度非常高，因此呢，在物流系统设计建设过程中，必定要思虑是不是符合业务需求，避免茫然建设。仅有合适的和恰当的才是先进的。不要一味地追求所说的高科技，亦不要固守传统思维，对高科技持消极看法，一味拒绝。
纵观物流先进性的有些重要指标，其与绿色物流所追求的目的紧密相关。运用科技手段，采用先进的办法，以达到优化流程，减少无效劳动，减少对资源的浪费，从而提高物流效率和降低成本，采用绿色能源以减少排放等，无一不是绿色物流所追求的目的。绿色物流不仅是物流先进性的重要指标，况且是最基本的指标。
物流的终极目的
物流的终极目的是满足持续变化的且持续增长的社会需求，市场竞争的焦点亦在于为客户供给更好的服务，从而得到客户的认可，最后从激烈的竞争中胜出。绿色物流的提出，是站在一个更高的高度：给人类供给一个更加安全、环保的存活空间，为全社会的可连续发展贡献力量，打造人类命运一起体。这是最大的社会共识，亦是人类社会的基本诉求。由此咱们能够得出结论：绿色物流不仅是物流发展的基本趋势，亦是社会发展的基本趋势，所相关于物流技术、办法、创新的奋斗，其基本目的是服务于一个更加美好的社会。
中国仓储与配送协会技术应用与工程服务分会，在中国仓协的倡议和推动下，在10年前即提出绿色仓储与配送的概念，并为此连续付诸行动。经过团队数年来的不懈奋斗，取得了丰硕成果。不仅发布了国家标准《绿色仓储与配送需求及评定》（GB/T 41243-2022），还对国内数百家物流企业在绿色仓库建设方面进行了标准化评估工作，为我国绿色物流建设做出了卓越的贡献。
物流服务做为我国百姓经济的先导性、基本性、战略性产业，其占GDP的比重达到14.4%，并且在将来相当长一段时间内不会有基本的改变，其对环境的影响是举足轻重的。绿色仓储及配送触及的范围和内容非常广泛。从节能、环保的方向看，太阳能光伏发电，清洁能源汽车，多式联运，雨水收集及利用，错峰作业等，都包含无限的机会；从器具及包装物循环利用的方向看，采用可循环利用和可降解的包装材料，采用周转箱配送，逐步实现托盘租赁和托盘共享等，每一项都是有利于环保的大文案；从物流技术应用方向看，更恰当的设计方法和物流网络，更先进的仓储与配送技术的应用，更柔性化、自动化、智能化的物流系统，针对降低物流成本，提高空间利用率，提高物流效率，提高预测的准确性，有效提高汽车的装载率和降低空驶率，有效降低库存水平，减少无效劳动等，都拥有广阔的前景。所有这些，都将为绿色物流的实现供给更加多更好的处理方法。
绿色物流是一个理念，是一份对将来的承诺，是一种崇高的事业，值得每一个物流人为之奋斗和付出。与所有物流人共勉。
参考文献
[1] 中国物流与采购联合会《2023年物流运行状况分析》
[2] 尹军琪 现代物流系统集成－办法、实践与思辨[M]，P233~237，北京，中国财富出版社有限机构，2020.
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发表于 2024-8-17 05:09:16
