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新冠肺炎疫情在全世界范围爆发，意大利、伊朗、波兰等国持续宣布进入紧急状态，有些国家还显现货币贬值。国内有外贸行业从业者分析叫作，出口国货币贬值可能引起进口商为逃避损失而选取弃货、拒收、拖延支付货款，乃至不付款的危害。除此之外，随着多国升级防控办法、全面封锁边境，我国的外贸出口危害、境外企业压力亦随之急剧提升。
货物积压 汇款延迟
小微企业受影响很强
按照企查查数据表示，截止3月27日，我国进出口企业数量为641万余家，其中在业、存续的企业有520万家。从行业分布状况看，批发与零售业占比最多，占总量的51%；制造业次之，占总量的18%。
4月1日，在浙江省台州市玉环市从事汽车配件制造与贸易二十余年的梁辉良，一大早就与远在埃及的客户致电，询问货物回款状况。
“除了埃及以外，我在伊拉克的客户亦显现了延迟支付货款的状况。”梁辉良说，“按照客户反馈的信息，当地港口、银行都已关闭。这引起货物始终积压在目的地港口，客户没法取货，亦没法支付尾款，当地政府对恢复时间并无确切说法。”海量货款不到位引起这家外贸份额占70%的工厂感受到前所未有的压力。
包含梁辉良工厂在内的许多触及国际贸易的小微企业刚打完上半场国内战“疫”，又迎来下半场全世界战“疫”。
“3月份的经营损失情况与去年同期相比约为50%，即便如此，咱们亦必要保持下去。”梁辉良暗示，“已然有长时间合作的银行等金融公司愿意供给融资优惠方法，如减免了一两个月的厂房贷款利息。针对疫情导致的损失，地区政府亦推出了各样政策，如免征养老费。”这些措施都让梁辉良心中的焦虑得到了很强缓解。
3月26日，银保监会下发《关于加强产业链协同复工复产金融服务的通告》，其中针对外贸出口行业，通告需求将经过增多外贸信贷投放、完善跨境服务网络、拓宽短期出口信用保险覆盖面等多种措施，来强化金融支持全世界产业链协同发展的效用。
物流成本加强、时间延长
外贸运输困难得以处理
记者在采访中得知，因疫情缘故，物流成本加强3至5倍，物流时间大幅延长，引起原料运不进、制品出不去，许多外贸企业面临违约和产业转移危害。
铁路、水运做为外贸重点运输途径正积极调节思路，加快加强运输的效率。3月30日，交通运输部国际合作司司长李扬在国务院联防联控机制资讯发布会上叫作，到日前为止，我国有65个开通国际道路运输的口岸，其中34个仍保持开放状态，其他的由于季节原由或受疫情影响已然关闭。以上34个口岸亦只是开通货运运输服务，暂停道路客运服务。
李扬叫作：“水路运输针对国际贸易至关重要，当前每日进入中国的国际船舶数量约为500艘次，在港船员约7000人。”
当前，铁路中欧班列货运列车处在正常开行状态。“除了周末，咱们每日都有满载电子制品、机械配件、日用品等货物的中欧班列从湖南长沙国际港开出。”长沙湘通国际铁路港党委书记、董事长曾武卫告诉记者，“今年，光是湖南铁路开出的中欧班列就达70多趟。”
“长沙国际港发出的货品15天上下可到达白俄罗斯的明斯克。过去，咱们承运的出口货物都是经过散列的方式发运到阿拉山口出境，半途还要多次编组停留，时间得不到保证。此刻走班列一批货物最少可节约20天时间。”深圳东方海航国际货运代理机构长沙分机构总经理彭辉认为，疫情时期，铁路货运的速度更有保证。
“咱们按照客户提报的开行需求向上级分部调度所申报班列开行计划，提前一天保准班列所必须的平板空车配备到位。开行当日18点前完成制票，保准提前1.5小时完成班列装车。”长沙货运中心副专家罗盛秋介绍说，“几年来，长沙中欧班列正点率基本在99%以上。”
疫情蔓延 企业遭遇困境
境外华商互助渡难关
4月初，位置于德国科隆的莫扎特艺术学校领到了当地政府发放的9000欧元企业补贴。“3月28日至30日，咱们在当地政府网站提交了申请，火速就收到审核经过的回执。”莫扎特艺术学校负责人刘佳文暗示，她在当地开办的这所学校重点为来德国考学的中国学生供给培训，同期亦给当地华人小伴侣授课，私立音乐学校的性质正好符合当地政府补助要求。
疫情在德国蔓延后，莫扎特艺术学校执行停课办法。刘佳文从中国驻德国法兰克福总领事馆处认识了许多疫情关联信息，认真思考并调节了学校的授课方式。“全部3月，学校无任何收入，还必要缴纳房租、水电、地落车库等固定花费。”刘佳文说，“我和同事起始用网课的形式在家授课，还制作了免费的音乐教育视频，提前打好新生入学基本，为疫情后恢复教育做准备。”
在波兰首都华沙，华人企业家柴洪云数年来经营着一家旅行社和几家饭店。因为疫情影响，他的旅行社和部分饭店停业，其中一家饭店专做外卖。“中国员工留下来一块坚守，经过外卖来维持企业运转。”柴洪云说，“虽然我的企业遭遇极重困难，但许多华商联合在一块就不会害怕，我相信疫情难关火速就会过去。”
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■出品：中国城市报
■作者：王楠
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发表于 2024-8-19 15:42:26
