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刚才过去的一年，全世界海运市场连续火热，国际港口拥堵，集装箱一箱难求，海运价格更加是连续飙升。而风口浪尖的海运机构们则是利润大增，行业工资亦水涨船高。
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利润大增！
有海运机构年终奖高达平均月薪40倍
近期，台湾地区最大航运机构长荣海运向员工发放年终奖，据当地媒介报告，奖金额度平均高达月薪的40倍 。 
报告叫作不少员工看到账户的第1反应是：是不是看错了，从没见到这么多钱！以一名月薪6万元新台币的员工为例，到手的年终奖高达近240万元新台币，约合人民币55万元，普通专员亦能达到150万元新台币的年终奖，约合人民币35万元。一时间海运行业的年终奖成为了全网仰慕的焦点。 
借着全世界海运市场的东风，产业链上各大机构赚得是盆满钵满。1月14日，全世界海运巨头马士基集团预计上一年度实质利润将达到240亿美元（约合人民币1525亿元）；中远海控2021年前三季度净利润675.9亿元，同比飙涨1651% ；中集集团，2021年前三季度净利润87.99亿元，同比大增1161% 。 
挣钱的远不止海运机构，2021年在遭遇“世纪大堵船”、疫情反弹、员工缺少等困难背景下，苏伊士运河管理局的年收入仍刷新了历史纪录 ，达到63亿美元（约合人民币400亿元），同比增长12.8%。 
事实上，“世纪大堵船”之后，运河贸易并无受到连续影响，交通量不降反升，关联分部正在积极研发航道。近期，苏伊士运河管理局已将2022年价格上调6%，以应对航运的巨大需求 。
数据表示，2021年全世界航运业预计利润将创下新的历史纪录，超过1500亿美元（约合人民币9529亿元） 。2020年这一数字仅为254亿美元（约合人民币1614亿元），同比大涨近5倍 。
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运费疯涨 一箱难求
外贸企业被迫用“大招”
2021年是全世界海运行业的黄金时代，但同期亦可能是不少外贸企业的至暗之年。成倍翻涨的海运价格、拥堵的港口，令外贸企业头痛不已。 
1月13日，一辆集装箱卡车停在广东佛山一家乐器外贸企业门前，这是大众盼了很久才盼来的一只空集装箱，时隔两个月，仓库里的乐器最终能坐船出海奔向客户了。除了一箱难求，成倍跳涨的海运价格更加是近期外贸企业的广泛痛点。 
宁波出口集装箱运价指数显示：近期，东南亚国家航线运价已达历史最高水平。 
新加坡某物流机构工作人员： 新加坡一个集装箱的价格可能翻了3到5倍，乃至有有些路线能够到10倍。
为节省成本，外贸企业各出奇招，动用各样几何学、理学学知识，只为一次多塞几箱货，一家企业的员工乃至用上终极重招，千斤顶。
波罗的海运价指数表示，过去一年，从亚洲到北美航线标准运费同比上涨6倍，其中上海到洛杉矶最高报价同比大涨近12倍 。 
运费之外，更令人头疼的还有堵船 。中国人梁亮在美国洛杉矶港口做进口批出现意，他的货大多都是从中国进口的衣服和玩具，一天一变的海运价格 令他每日都很焦虑。 
安迪·伊是新加坡一家物流机构的执行董事，因为港口拥堵，货物常常不可即时装卸，尽管专门安排20多个员工随时待命，亦没法保准货物准时到达。 
2021年12月新加坡港再次陷入拥堵，船舶等候时间从之前的2-3天延长到7-10天。美国港口的拥堵亦迟迟不见好转。
联合国报告指出，从此刻到2023年之间，昂贵的海运价格预计将使全世界进口物价最多上涨11%，消费物价平均增多1.5% 。 
中国物流与采购联合会国际货代分会会长康树春： 一箱难求和一箱万金的形势，针对国际贸易来讲，是一个巨大的控制，会让全部贸易市场萎缩，可能将来会显现一个长时间的冰期 。
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中国造船业三大指标继续保持全世界第1
中国船舶工业行业协会今天（16日）颁布数据表示，2021年，我国造船业三大指标继续保持全世界第1。
随着运力持续增加，全世界海运业格局亦在悄然出现着变化 。 
2022年1月5日，位置于瑞士日内瓦的地中海航运机构，正式超过丹麦马士基集团，作为全世界最大的集装箱班轮机构 。日前地中海航运总运力已超过400万标准箱，占全世界集装箱运输市场的17%。 
伴同着运价涨涨涨，一年败兴，全世界各大航运机构亦在持续买买买。2021年11月5日，长荣海运宣布从江南造船厂订购两艘24000标准箱运力箱船，每艘价格在1.4到1.6亿美元之间，约合人民币8.9亿元到10亿元，预计三年内交付。 
中国物流与采购联合会国际货代分会会长 康树春： 运费增多了，因此在眼下的状况下存在一个暴利时期。利益的驱使下，此刻增多海量的造船买船的现象。 
一样火热的还有集装箱制造业。近期，上海一家大型集装箱制造企业负责人暗示，她们机构实现第1个集装箱100万用了6年的时间，而突破500万个集装箱仅用了2年的时间。 
数据表示，日前我国有约32.8万余家集装箱关联企业，2021年新增注册近7.8万家关联企业，较去年同比增长61% 。不外海运行情全世界火热的当下，有些冷静的声音亦起始显现。
中国物流与采购联合会国际货代分会会长 康树春： 国际贸易总量2022年大概会达到124亿吨。因为2021年巨大利益，非常多船舶机构在买船造船，新增订单量增多了94%到95%，在将来可能会作为一个巨大的难以消化的市场 。
源自： 央视财经
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发表于 2024-8-20 02:28:19
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