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上一篇文案跟大众聊了一下大疆UTC慧飞无人机培训，ASFC中国航模运动协会无人机驾驶证，AOPA无人机协会驾驶员证的重点区别，今天就和大众聊一下我国关于无人机驾驶的政策法规有那些，伴侣们到底需要不需要考证，考证的话应该考哪个证。看完今天这个文案，您就会有个仔细的认识了。
首要关于无人机的法律法规重点有以下三个。
一是针对无人机企业《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法(暂行)》
二是针对无人机登记的《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》
三是针对无人机种类及飞行需求的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(征求意见稿)》
四是是针对无人机驾驶员的《民用无人机驾驶员管理规定》
首要介绍一下针对商用无人机企业的《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法(暂行)》，这是独一一部说到无人机商用的法律。
前段时间有伴侣说AOPA能商用，然则ASFC不可商用，其实基本无这个规定。
这个管理办法中重点两条是：
一是重点对250g以上的无人机的经营活动进行管理。
二是经营人必须为企业法人。
总篇下来，便是说明了一件事：去挣钱，必须取得经营许可，未取得经营许可证的，不得开展经营性飞行活动。其余的条款重点便是说明无人机关联资质的获取、审批要求，经营活动的申报及工作流程，以及有些违规及吊销的条例等等，并未对驾驶员提出任何需求。
然则这些内容在实质操作中执行并不非常的死板，针对有些个人购买无人机，例如植保无人机，航拍无人机，进行经营性航拍、植保的，在安全、规范的前提下并未进行一刀切似的禁止。
再便是介绍一下《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》
这个规定中，需求250g的无人机需到官方网站进行实名登记，并在无人机上贴上二维码，方便管理。此刻大疆御mini的重量为249g，看似钻了空子，其实政策是不会让你们为所欲为的，实名登记既方便大众，亦为无人机产业的健康发展供给了保证，意见大众遵守规定，即时实名认证。
以上两项针对伴侣们驾照问题无触及，下面便是重头戏了，读懂了下面两个政策，您就晓得自己是不是需要考驾照，考什么驾照了。
首要咱们来看《无人驾驶航空飞行管理暂行条例（征求意见稿）》，下面简叫作《管理暂行条例》。
首要暂行条例对无人机进行了归类：
微型无人机和轻型无人机几乎覆盖了咱们最平常的消费级无人机机型。
然则这儿有个误区，大众认为249g的御mini还有有些穿越机机型是什么级别的无人机？微型无人机吗？其实你错了，御mini和有些穿越机是轻型无人机，并不是微型无人机。
仔细看一下微型无人机的定义，除了250g的重量需求，后面还有三个需要同期满足的需求，1、设计性能不超过50米，2、设计时速不超过40km，3、无线电发射设备符合关联需求。
只前面两条御mini和穿越机便是不符合的。
咱们再来看后面轻型无人机的定义，它描述的重量是空机重量不超过4公斤，最大起飞重量不超过7公斤，而不是250g以上，4公斤以下这般的描述。最后一句是不包含微型无人机。
经过这个定义方式，咱们能够看出来，御mini和穿越机是重量少于4公斤，然则由于设计性能高于微型无人机的轻型无人机。因此在查询操作规范的时候，要根据轻型无人机来进行查询。
总结一下，微型无人机涵盖的都数为玩具级别的无人机，而穿越机、御mini、御air、御2、悟、精灵等系列，则是属于轻型无人机。而大型植保机、巡线机，则属于小型无人机。
咱们再来看二十三条的规定：
微型无人机驾驶人员需把握运行守法需求，并无驾照需求。轻型无人机在适飞空域飞行，亦无驾照的强制需求，然则超出适飞空域，则需要证书。
针对空机重量4千克以上、起飞重量7千克以上的无人机，国家民航总局知道规定：必须持有执照方可飞行（原证书与云执照等价），空机重量或起飞重量小于以上标准的无人机系统驾驶员自动负责，无须执照管理。空机重量或起飞重量达到以上标准，但无人机在室内飞行，亦无须执照。
下面起始划重点了，分别看一下微型无人机和轻型无人机的适飞空域。
微型无人机禁飞区域
轻型无人机管控区域
按照这些内容，咱们能够看到，除去机场、军事禁区这些敏锐地带意外，以前非常多忽略的内容亦出此刻了上面，例如市委市政府党政机关，射电天文台，卫星地面站等等。
针对微型无人机和轻型无人机的适飞空域，政策表述是不同样的，微型无人机是禁飞区，轻型无人机是管控区域。按照这个内容，咱们能够着重看到，关于轻型无人机，这儿说到一个最广泛的用到的数据，便是120米。这亦便是在大疆系列无人机调节限高的时候，为何会在120米的地区显现提示的原由。在这些禁飞区以外进行飞行的时候，不超过120的高度，亦是不需要驾照的。轻型无人机在适飞区域以外飞行则需要申请空域。
关于空域申请，是这般规定的：微型无人机在禁止飞行空域外飞行，无需申请飞行计划。轻型、植保无人机在相应适飞空域飞行，无需申请飞行计划，但需向综合监管平台实时报送动态信息。
说白了便是你设计飞行高度不超过50米的微型无人机倘若不小心飞远了，国家亦不管你。倘若你的御、精灵、悟机型在120高度以下，适飞区域进行飞行，亦不需要申请飞行计划，亦不需要驾照，这是民航总局知道规定的。然则倘若超出了适飞空域，你的轻型无人机就要申请飞行计划，亦便是平时说的空域申请了。ASFC和AOPA执照都能够根据规定需求，提前一天下午3点前，带驾驶员证进行空域申请，主管分部会在晚9点前做出进行批复。
针对空机4千克以上，起飞重量7千克以上的小型无人机，则仅有AOPA一个驾照能够进行飞行，ASFC只能飞行这个级别以下的无人机。详细的飞行需求在这儿就不在进行讲解了，大众能够自动对照查询资料。
最后说一下有些违法黑飞的状况的处理：
这是有些关联的处罚条例，还有有些针对机构的处罚条例，这儿就再也不提了。倘若哪天大众不按规定飞行，亦许这些处罚就真的会降临到你的身上哦？虽然咱们的监管并不完善，然则期盼大众都能够自觉地遵守国家的法律法规。
下面咱们再看一下《民用无人机驾驶员管理规定》，这儿面针对无人机驾照有更知道，更直接的需求。
这是《民用无人机驾驶员管理规定》中对无人机进行的归类。
规定知道指出，7公斤以下无人机（1，2类），驾驶员自动负责，无需执照管理。
针对植保无人机飞手，则经过植保无人机生产企业自主负责的培训就能够进行飞行。
亦便是说，这一条对大疆UTC慧飞无人机这一类生产厂家的培训进行了肯定。
《规定》亦对AOPA原有的，7公斤以上级别的视距内、视距外驾照给予了政策肯定。
到此为止，所有的政策法规关于无人机驾照的内容基本就理清了。整理下来便是：
1、7公斤以下无人机无需驾照，就能够在适航区域飞行。绝大都数消费级无人机如御，精灵，悟等都是在这个范围内。
2、7公斤以下，无人机在管控区域飞行，能够持ASFC,AOPA驾照申请空域后进行飞行。这亦是ASFC的重点用途。
3、7公斤以上无人机，需持民航总局认可的驾驶证持证飞行。
4、植保无人机的操作飞行，能够运用慧飞UTC等植保无人机生产厂家的培训合格证书。
您明白了吗？
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发表于 2024-8-23 01:57:30
