无人机行业经过2015火热的发展，不仅关注无人机的人越来越多，投身于这个行业的伴侣亦越来越多，尤其是航拍中国的粉丝中想作为无人机飞行员的伴侣不在少许，然则关于培训考证的关联法规、详细流程，以及培训公司的选取始终是困惑大众最重点的问题，为此航拍中国特邀中国航空器持有者及驾驶员协会（AOPA）执行秘书长、无人机管理办公室专家柯玉宝做客航拍中国线上公开课，给大众带来关于无人机考证最专业最权威的解答。
AOPA执行秘书长、无人机管理办公室专家柯玉宝
课程的参与者由航拍中国经过筛选和过滤，只邀请针对考证有需要和有疑问的飞友参加，经过1～2天的召集共计近250位飞友参加，在线课程由航拍中国主编赵子然老师主持，以下为在线课程实录：
赵主编：咱们晓得无人机驾驶员资质管理由AOPA来负责，柯秘书长能否给大众介绍一下AOPA的详细职能是什么？
柯秘书长
：AOPA的全叫作是中国航空器持有者及驾驶员协会，是国际民航组织下面最大的协会，同期是国际航空器持有者及驾驶员协会。AOPA日前有77个主权国，中国是其中的一员，表率中国大陆亦包含港澳台。在业务上归中百姓用航空局主管，亦是中百姓用航空局四大协会之一，同期亦受IAOPA领导。从名叫作就能够看出协会重点致力于航空器及驾驶员的服务，包含有人和无人飞机，针对中国的通用航空，为大众供给咨询和服务的项目。
赵主编：市场上无人机驾照有两种，一种
是由于中国航空运动协会(ASFC)
颁布，一种由AOPA
颁布，这两种证件到底有什么区别，学员到底该怎么
选取？
柯秘书长：日前民航局只授权了AOPA进行无人机执照的发授，中国航空运动协会（ASFC）发授的是模型执照。而模型和无人机是有本质上差别的，模型只能在视距范围内飞行，且只能用作表演、训练、比赛，不可用于商场行径。无人机跟模型最本质的区别是飞控和任务载荷，亦便是说，除去飞控和任务载荷、纯手控在视距内飞行的无人机便是模型。日前AOPA发授的执照是无人机执照，因此做为学员来讲，倘若是飞模型的话，能够去考取中国航空运动协会（AFSC）的模型等级证；倘若从事的是无人机的飞行和业务，就需要考取民用无人驾驶航空器系统驾驶员的训练和合格证。
ASFC会员证
AOPA无人机执照
赵主编：此刻关于无人机禁飞的政策和管理越来越严格，上海就曾牵头制订了《上海市遥控航空模型飞行管理办法》，根据规定凡是遥控航空模型在公开区域内飞行都要持证，违法驾驶还可能被处以5至10天的行政拘留，是不是寓意着以后玩飞机都需要考取执照了？
柯秘书长：上海重点说到的是模型，我不方便于做更加多的评论。做为中国AOPA无人机管理办公室，是受民航局拜托，来管理全国的无人机驾驶员，做为无人机行业来讲，日前出台了两个咨询通告，分别是关于无人机运行和驾驶员的。在这方面上，航空器和汽车是类似的，都对驾驶员、行驶证和交通法规有必定的需求。
2013年10月8日，民航局飞标司下发了咨询通告：《关于航空器系统驾驶员的暂行规定》，规定了什么人群经过怎么样的学习、获取到怎么样的成绩才能够具备相应的权利。2015年12月28日，发布了《轻小无人机运行管理规定》，指明了空中交通法规怎么在飞行过程中详细应用。
即将出台的适航法规，预计今年上半年能够出台，有可能25Kg以下的无人机做为豁免，然则亦需要去国际登记；25Kg到150Kg做限用性适航，150Kg以上则做为标准适航（所有重量均为起飞全重），然则详细法规还要等待官方信息。关于轻小型航空器禁飞问题，通常在有重大活动或重大会议时，各个省市都有关联的禁飞规定。做为持有飞行资质的无人机驾驶员，期盼大众对关联的无人机运行规定予以协同。
赵主编：那样根据现有的规定，做为航拍兴趣者只想买个无人机玩玩，是不是需要考取驾照？那些状况下飞行不需要执照？
柯秘书长： 在《民用无人机驾驶航空器系统驾驶员暂行规定》中，有三种状况是不需要持照飞行的：第1：室内飞行；第二：在视距内飞行的微型以下无人机，然则需要申报飞行计划（视距内指的是视野距离500m，相对高度120m以下，微型是指7Kg以下）；第三：在空旷无人区做实验的无人机飞行，由于非常多研究人员会经过测 试对无人机进行持续的修改，她们的测试地点亦多为河流、海上或沙漠等空旷的地区。
赵主编：然则以大疆的新品P4为例，无人机越来越智能，躲避阻碍、智能跟随越来越精确，在将来是不是能够不消考取无人机驾照了？
柯秘书长： 航空器或空中设备人的智能化跟是不是需要考取执照无直接的关系，无论无人机多么智能，亦一样需要遵从交通法规。由于此刻空中亦有非常多有人飞机，日前无人 飞机只能在隔离空域飞行，然则随着智能化的发展，终究有一天，无人机会在融合空域中飞行。此时候，倘若飞行员不懂有人飞机在空中的运行规定以及关联的法律 法规，就及可能导致灾难性的后果，因此学习执照不仅是学习技术，更重要的一点是学习关联的航空文化和法律法规。
赵主编：咱们看到2015年无人机驾驶员理论考试经过率为69.7%，有接近30%的人通不外考试，重点的原由是那些呢？将来无人机执照的考试会不会像汽车驾照同样门槛越来越高？
柯秘书长：无 人机考试的门槛不会越来越高，相反随着飞行员的素质越来越高，无人机驾驶员考试会变得更简单，门槛亦会相对降低。至于经过率的问题，大部分人无经过的原 因是在口试环节，亦便是说更加多的飞行伴侣们更注重的是飞行技术的学习，忽略了关联的法律法规和航空理论，在理论知识上存在欠缺。
赵主编：无人机执照培训的详细流程是怎么样的？多长期能够拿到驾照？不少学员本身能熟悉操作无人机，是不是能够不消培训直接参加考试？
柯秘书长：培训的详细流程很简单，便是去咱们全国的各个公司报名学习。考证分为驾驶员、机长和教员。驾驶员和机长能够直接考取，教员需要取得机长执照并有100小机会 长经验之后，才能够报名学习。关于训练结构，有多旋翼、固定翼、直升机、飞艇、自转旋翼、轻转旋翼还有其他的有些航空器类别，大众能够经过自己区别的需要 进行选取。但学习时长上是有差别的，驾驶员的学习时间不可小于44小时，机长不可小于56小时，但不设上限。通常的培训公司理论培训时间是60小时，亦便是60个课时。按照航空器类别、难易程度的区别，课程的训练大纲亦区别。日前，多旋翼是学习时间最短的，理论训练加上飞行训练大概十五到二十天上下，固定翼的训练时成长概20天上下，直升机相对来讲时间比较长，尤其是直升机的机长或教员，因为直升机繁杂的结构以及难以掌控的技术，因此训练时间会更长有些。关于自考的问题，此刻是不能够的，由于大部分兴趣者还没能达到自学的程度，日前只能经过公司进行培训，才有资格报考。
赵主编：飞行器类别非常多，非常多兴趣者并不是很认识，您意见大众学习哪个类别，区别的类别拿到的执照含金量是不是区别？
柯秘书长： 关于类别，最难的是直升机，亦是日前就业收入最高的。倘若只是为了个人兴趣和娱乐，意见大众学习多旋翼驾驶员就足够了。倘若今后想要经过这般的一个手段来 谋生或挣钱，那样能够去学习报考多旋翼的机长。多旋翼亦是日前学习人数最多的，大概占市场比重的三分之二。剩余三分之一的部分有30%上下为直升 机，70%上下为固定翼，飞艇极少。
赵主编：全国各地的培训公司，培训时长和培训花费都不同样，有何区别，到底该怎样选取？
柯秘书长：协会相当于车管所，负责管理全国培训公司的审定、教育大纲、教育手册、教育质量、考试和发证等规则上的制定。对培训公司的定价无干涉的权利，这一点需要大众按照自己的状况来进行选取和甄别。
赵主编：此刻北京6环内禁飞，禁飞以后会越来越严，还是会逐步放开，相关分部对无人机禁飞的管理动向是怎么样的？
柯秘书长：关于禁飞，因为前几年有些无人机飞行员不负责任地行径，例如飞入中南海，危险接近民航飞机等，因此禁飞已然作为全国的一个广泛现象。协会针对这一现象将来将会推出一个关联的服务平台（U-Cloud)，平台能够为大众供给飞行计划的申报等服务。就日前的状况来看，需要向所在地区的空管分部申报飞行计划，通常状况下官方都会予以准许（该申报日前只面向机构不面向个人）。
U－Cloud（AOPA优云）的体验账号，公共帐号：用户名ucloud，秘码ucloud。安卓下载：www.u-cloud.cn，苹果下载：掌上优云。
能够一键申报飞行计划
在主持人赵主编和AOPA执行秘书长柯玉宝的问答对谈后，进行了网友提问环节，参与公开课的飞友就自己最关心的问题向柯秘书长进行了提问：
网友提问：AOPA无人机驾驶证有效期是怎样规定的？有效期到了之后换证流程是怎么样的？
柯秘书长：训练合格证执照有效期为两年，两年之后换发，不需要重新考试，流程亦很简单，便是直接到你之前的培训公司进行更新换发。但民用航空局关联法规规定，教员的执照到期后必须经过实践考试之后才可换发。之因此要换发执照，是由于两年时间内非常多伴侣的住址、通讯位置、联系方式等有可能出现更换。
网友提问：考证大概需要多少花费，有无学历和年龄的需求?
柯秘书长：由于市场经济，每一个训练公司都是自主定价，花费亦各不相同。关于学历需求，各个公司亦都不太同样，但最低学历需求通常为初中以上学历，亦有一部分需求高中以上学历，关于年龄上根据法规规定是需要17周岁以上，倘若是学生过了17周岁就能够考取执照。
赵主编：大陆证件在台湾能够运用吗？
柯秘书长：日前并不清楚大陆的AOPA执照是不是能在台湾运用，然则台湾人不能够在中国大陆取得AOPA执照的，除台湾以外，包含港澳以及其他任何国家都能够经过培训、考试取得执照。
网友提问：虽然是市场经济，然则一万多块的考证花费对大都数人来讲还是很高的，因此AOPA证件的权威性到底怎么样？另一，一架无人机不外几千块罢了，考证却需要一万多块，AOPA组织是不是要思虑给出相应的价格底线，防止各培训公司漫天要价。
柯秘书长：由于培训公司属于企业，因此按照国家针对市场经济的关联法律法规规定，咱们是无权干涉企业定价的。但据我认识，此刻各培训公司的培训价格亦并非都上万块，按照各自所供给的服分为几千到几万块不等，因此大众能够按照个人的状况进行自主选取。无人机执照是终身伴同你的，并且培训过程中需要场地、无人机、教员等支出，因此日前来讲价格相对高有些。
网友提问：中国法规日前是不是有关联的法律条文，规定持有AOPA的关联证件就能够飞行？倘若在飞行过程中被相关分部制止，出示AOPA的证件能否有效？
柯秘书长：中百姓用航空局对AOPA协会下发了批复文件，由AOPA进行执照的管理和发放，包含公安和飞行计划的受理分部在内，对AOPA都是承认的。今年两会时期，非常多伴侣从外区开车携带无人机进京，出示AOPA执照都能够顺利经过，然则倘若无执照，就会被扣下。
网友提问：培训公司此刻有那些？
柯秘书长：全国的培训公司能够经过咱们的网站AOPA民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证管理平台（http://uav.aopa.org.cn/）进行查找。
网友提问：培训公司的设定是根据什么样的需求进行审核的呢？
柯秘书长：关于训练公司的审定需求，咱们有一个仔细的训练公司审定规则，我会发给大众方便大众做更加仔细的认识。
无人机执照的考取已作为航拍从业人员广泛的选取，为了方便广大想考取无人机执照的飞友，航拍中国4月初将推出官方培训公司——航拍中国将来飞行学院。感兴趣的伴侣能够在评论里@博主认识详情。
发表于 2024-8-23 15:17:39