全世界疫情蔓延，国外客户摁下暂停键，宁波外贸怎么样突围？

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倘若无突如其来的疫情，张永奇上半年从日本接到的订单，很可能是平时的2倍多，然则此刻他只能摁下暂停键，和客户一块观望。更让他揪心的是，尽管国内疫情得到有效掌控，国外疫情却在持续蔓延，日前除中国外，已然席卷了全世界六大洲的78个国家。截止3月5日12时，海外报告的新增病例数已超过中国的10倍，尤其是韩国、意大利、伊朗、日本，累计确诊均已突破1000人。

相较于日用消费品而言，有些供应链更繁杂的高新技术制品进出口，更加是牵一发而动全身。这场疫情，无疑让本来繁杂的国际贸易形势雪上加霜。宁波是制造业发达的外贸大市，疫情下，宁波外贸人该怎样突围？怎样发挥规模优良，保护并持续夯实业已脆弱的贸易供应链？1张永奇所在的宁波甬洋食品有限机构，从事的是一个面向公众的小众行业——加工水产半成品出口给日本工厂，再间接供应给大街小巷的日本料理店。例如，章鱼小丸子上酥脆可口的木鱼花，便是她们的制品。

“年前，日本客户对今年的预期非常阳光。她们说，7月的东京奥运会，将为日本迎来世界各地的游客，成千上万的人群都会来品尝日料美食。然则，新冠肺炎的事一出，她们的采购量就降了下来，乃至让咱们暂停一下，观望一阵。”

张永奇无奈地说，一起始日方只是顾虑中国的疫情，此刻轮到她们为本国消费市场担忧了，“疫情会控制居民出门就餐的欲望”。好在，国际奥委会最新表态，会继续全力支持东京奥运会如期举行。张永奇对将来又满是自信心。复工后，甬洋食品已然向阿联酋等国出口了10批水制品，并在镇海海关的帮忙下走上了“绿色通道”。而宁波华尔跃特剃须刀有限机构总经理平锦华，此时正在为7万美元货款收不回来而苦恼。年前，他向伊朗出口了一批商品，因受美国制裁引起的汇率波动，客户迟迟无兑换美元付款，如今伊朗又爆发疫情，恐怕对方处境更加是雪上加霜。

“咱们始终在跟伊朗客户联系，但她们很少回复，乃至经常不在线，只是告诉咱们那边几乎‘没人卖东西，亦没人买东西’，可见市场极其惨淡。此刻大众对局势无把握，想要她们即时换汇还款，亦不现实。”平锦华说。

看清这一点后，平锦华决定调节战略，转向国内市场发力：“此刻咱们的伊朗业务只占了5%不到，海外疫情要是掌控不住，客户哪有心思做生意呢？从日前形势来看，国内市场反而可能在4月底就能恢复，前景广阔。”显然，受疫情影响，人们的购买欲望显著下降。不外，赛尔集团旗下跨境电商事业部——宁波优远进出口有限机构总经理邵纪银暗示，日前欧盟、美国主流市场的大都数消费者，依然在正常的生活节奏下，保持着对网购的热忱。

“海外电商规模扩大是趋势，线上消费的无接触配送，一样受到当地消费者的喜爱。除非物流行业因疫情暂停，则将深度影响海外市场需要。”

2倘若说日用消费品卖家，只是面对短期内的订单隐忧，那样有些在全世界产业链上联系更为密切的工业配件，更可能在疫情下“牵一发而动全身”。众所周知，深受疫情影响的日本与韩国，在全世界半导体产业的上游举足轻重，乃至会间接影响消费电子行业。据恒大科研院分析，日本是硅晶圆、光刻胶等半导体重要原材料的供应国，而韩国则主导了全世界存储芯片、CIS图像传感器等核心部件的供应。

资料源自：恒大科研院相形之下，部分中国企业参与的芯片制造和封装，则在产业链中处在日韩的下游。2019年，宁波市自日本进出口共计547.5亿元，其中集成电路正是重点进口商品之一，达到81.8亿元，同比增长64.1%。可见，宁波日益发展的高新技术产业，一样寓意着对高端原材料的需要。所幸的是，日前尚未传来日韩关联产业因疫情停摆的信息。3月1日，韩国三星位置于龟尾的智能手机工厂因员工确诊而再度关闭，在这一信息诱发热榜的同期，三星暗示“其芯片生产线将会照常运转”，暂且为供应商们吃下了“定心丸”。同期亦有分析人士指出，若日韩产能受挫，半导体材料的国产化有望加速。2011年，日本关东大地震引起半导体工厂停产，让急需溅射靶材的机构纷纷找到宁波江丰电子。这亦让江丰电子抓住了机遇，三年后机构经过自主开发，打破了海外对超高纯钛的技术垄断，踏入世界主流市场。类似的故事，很可能还会上演……另一个颇受关注的便是汽车产业。受疫情影响，不少汽配企业都延迟复工，已复工的企业产能亦有待加强。更有人担心日韩整车厂疫情下可能因供应链紧张而停摆。做为汽车产业链的上游，宁波本土汽车零部件供应商能否顶住压力？3月3日，宁波继峰汽车零部件股份有限机构控股子机构格拉默披露预测性公告叫作，受新冠肺炎疫情及行业需要的影响，预计 2020 年第1季度营业收入和利润将明显下降。

“从日前来看，难以完全预测疫情对全世界供应链和市场的消极影响以及汽车和商用车需要是不是会在下半年企稳。因此呢，格拉默 预计全年营业收入和利润亦将下降。”

格拉默营收占上市机构总营收80%以上，受此影响，上市机构 2020 年第1季度营业收入、利润和全年业绩预计亦将产生必定程度的下降。不外，在今年2月都数车企产值大幅下滑，宁波旭升汽车技术股份有限机构1~2月的产值却同比增长15%。“复工败兴，机构有50多个集装箱发往海外。”宁波旭升副总经理林国峰说，由于如期交货，旭升收到了包含特斯拉在内的五六家全世界著名汽车厂商的褒扬信。旭升之因此能在短期内复工复产，得益于其对智能化车间的投入。一样以工业数字化抢赴“春天之约”的，还有宁波纬尚和宁波华朔等零部件企业。“本来一条生产线需要8个人，此刻2个人就能够顺利运转，况且操作不难，在特殊时期能够采取补位顶岗等灵活的方式实现顺利复产。”纬尚常务副总经理龙刚暗示。意大利人Luca是气体燃料发动机上市机构WestPort Fuel Systems宁波办事处的采购经理。他告诉记者，机构年前下的订单，几乎所有供应商都因延迟复工而推迟了交付期。

“宁波的汽配产业非常发达，短期内，咱们会寻找部分配件的意大利本土替代，但咱们不可能由于疫情而放弃中国采购，咱们会等待中国工厂100%恢复产能……”

显然，丰富的供应商资源以及相对较高的性价比，给了Luca们留下来的理由。3由此看来，蔓延全世界的疫情，亦折射出宁波乃至中国制造，在全世界产业链中的位置——尽管在某些高端制造业行业，存在因海外断供而“卡脖子”的危险，但小至日用百货，大到汽车零部件，即便当前暂时受到疫情影响，从长远来看，依旧是全世界居民生产生活必不可少的配置。

“疫情后，贸易企业可能会更加多地思考‘全世界买、全世界卖’。有些基本性的劳动密集制品，例如一件纯棉T恤杉，的确能够思虑向东南亚转型，但日前中国的供应链仍有优良。例如，一件卫衣，触及面料、设计、内衬、拉链等几十道工序，这在越南、柬埔寨都没法做到。”邵纪银说。

宁波诺丁汉大学商学院教授陈庆佳进一步指出，短期内因疫情引起产业转移的可能性很小。这不仅是由于中国有完备的供应链，还由于将生产转移到其他国家，寓意着巨大的投资成本、不完整的产业配套以及其他未知的危害。更何况，在疫情席卷全世界的背景下，无论是哪个国家，都难保不会因抗疫而导致人员流动限制，乃至经济停摆。那样，当“人类命运一起体”面对新冠肺炎，上下游的生产商和贸易商，该怎样抱团取暖、共度难关？陈庆佳教授意见，疫情时期，有些大企业能够经过行业协会的平台分享外边资源，帮忙中小企业实现双赢——

“一种是共享货源和原材料，有些大企业可能并未实现100%复工，而她们的订单能够由中小企业帮助完成；一种是共享闲置资源，例如货代伴侣能够将多余的货柜空间，用来运输防疫物资。”

危险总是与机遇并存。陈庆佳认为，国际贸易企业应抓住机会，推动数字化建设和生产的智能化升级。他相信，数字化将改变日前“一对一”的生产方式，并在全世界形成更灵活的柔性供应链：“首要，数字化能够改进制品的研发周期。例如，给客户寄样品的环节，只需用电脑传输模型，再经过3D打印就能实现，而企业的生产、接单亦能搬到线上完成。到了下一周期，全世界的供应链都能形成一个平台化的网络，只要有人发布制品需要，所有的上下游厂商都能互动接单，有效而协同地将它研发出来。咱们亦应该将关联产业聚集在一块，缩短生产时间，利用物流配套更快捷地将货物运往世界各地。”而要做到这些，离不开政策、资本和技术的通力协作，以及培养供应链人才、支持高新技术行业创新等一系列措施。宁波市商务局对外贸易管理处关联负责人介绍道，日前外贸关联的人流、物流、资金流都已基本打通，她们亦在想方设法帮企业做好危害预警，以应对疫情带来的影响。

“咱们要拉长中国供应链规模效益的长板，让这一优良更加无可替代；同期补上咱们在高新技术行业的短板。”这正是新冠肺炎对经济的冲击，带给咱们的启示和反思。

END

文字：严瑾 编辑：诸新民 美编：苗雪未

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感谢楼主的分享！我学到了很多。