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在上海魔库汽车店呆了一下午，除了老板、营销顾问等工作人员，没看到一个前来购车的消费者，但转眼间就有两辆法拉利被提走。
魔库汽车经营各类豪气车品牌以及关联业务，重点营销保时捷旗下制品。3月16日，《汽车通讯社》拜望了位置于闵行区向阳路855号的上海魔库汽车总店。营销顾问李先生暗示，尽管疫情给国内汽车市场带来了不小的冲击，但对豪车市场营销影响较小，店内每月的销量始终稳定在20辆上下，且基本以保时捷为主。
服务和信誉是关键
与常规的4S店相比，这家二级经销商更加以客户为中心——在魔库汽车，除了质保需另行购买，其他售后服务一条龙全包，服务质量乃至比4s店还要出色。有时有些客户提出置换或寄售诉求，店里亦会承接这类业务。
魔库围绕新车营销还开展了一系列服务项目。做为DC town（后市场改装品牌）的战略合作伙伴，她们在汽车贴膜、改装等行业独具特殊，能够满足客户高难度的定制需求。例如，迪士尼每年有些巡演车、展车的改色，保时捷中国赛车的拉花业务，都是由于魔库负责；展厅里一辆奔驰G级越野车，便是主人送过来贴膜、上牌、做手续变更。
“咱们相当于是帮客户打理汽车所有事宜。”老板兰炳午自豪地说道，“倘若客户不认识咱们，买车得派司机东跑西跑，这中间司机拿了多少回扣亦未可知。购车是一个繁琐的过程，你去4S店，每一位营销给的报价都会区别，过程中需要和营销博弈、相互试探。经过咱们，客户会比较省心省力，最少咱们赚的钱都摆在明面上，不会让买车变成一件烦心事。”
兰炳午暗示，魔库汽车最看重客户口碑，因此呢服务和信誉是关键，4S店里平常的扯皮、利益纠纷，在这儿不可能出现。他指着二楼的绳索栏杆说道：“这个围栏以前是玻璃的，有一次玻璃炸了，碎片砸到楼下一辆特斯拉，23万元的车，咱们把车修好、重新贴膜，和客户协商赔了5万元，这仅有咱们这般的店赔得起，在4S店完全不可想。”
哪类消费者会买百万豪车
上海是豪气车消费的主力区域，尽管行业内一般将30万元以上的车型定义为豪气车，但随着消费升级以及中国豪气车市场持续壮大，区别圈层对豪气车的定义亦各不相同。“此刻咱们讲的豪车必定是百万以上的，百万以下的不算。”负责营销业务的张先生暗示。
张先生勾勒出店内消费群体的粗略画像，除了具备强劲的消费实力，这群人更将车做为自己生活的重要构成部分，爱车、爱好玩车，“此刻的客户，尤其这个层级的客户，对车的认识比通常的营销还专业。她们不是第1次买这种车，对车有知道的需求。况且保时捷是介于超豪气车和普通量产车之间的品牌，有非常多个性化的选装配件。”
兰炳午在汽车行业深耕16年，亲身体会到这些年中国汽车市场购车人群的巨大变化：“我刚入行时，来买车的都是50后、60后，70后已然算青年了。这几年购车群体越来越青年化，基本都是80后、90后。高端的豪气车消费者更加是如此，平均年龄仅有35岁。”他判断，线上购车是大势所趋，“80、90后是伴同互联网成长起来的一代，她们完全能够接受新的消费模式。去年咱们非常多车发到河南、西安，从始至终都没和客户见过面。车便是一个商品吗。”
即便是在上海，店员们基本亦见不到客户。魔库的客户群体重点是明星、企业主等高端消费人群，不仅对制品、服务的需求高，况且非常注重隐私。兰炳午介绍，客户买车通常会需求店里建一个服务群，营销顾问、负责人、客户、客户的司机或助理，人数不超过5个。线上沟通，谈好之后打钱、派司机过来取车或让店员直接送过去。“高端用户群体基本都是这般，见不到人，她们不会来的。”
探店当天，展厅里就有两辆某一线明星寄存在店里的豪气跑车。“其中一辆车在这放一年了，本尊没来过，他的助理跟咱们倒是很熟。”张先生说道。
普通人很难接触到高消费群体，做为一家豪气车二级经销商，魔库又怎样把握并维系这一客户群？
张先生告诉《汽车通讯社》，高端车改装做为一种汽车文化，其重点受众便是高端车消费者。DC town从改装业务起家，在上海已超过十年，做为其合作伙伴，有些客户长时间在店里改装、贴膜，逐步作为魔库的购车客户。
依靠优秀的服务、数年积淀下来的口碑，魔库吸引了一批忠实客户。另外，营销亦会经过信息途径寻找潜在客户。疫情出现之前，魔库还会投放有些宣传，随着德国工厂的停产，保时捷在国内加价非常厉害，此刻买稀缺车型，基本得靠圈子介绍了。
构建覆盖全国的车源网络
除了全面优秀的服务，这家二级经销商凭什么吸引并留住高端客户群体？与传统4S店相比，她们的独特优良又在哪里？
简单来讲，魔库能供给更具优良的报价、更丰富的车型选取、以及更快的提车速度。而这一切，有赖于她们搭建的全国共享的经销商营销网络。借此，最远有新疆的客户找她们拿车。
魔库张先生向《汽车通讯社》介绍，此刻上海4S店常售的保时捷车型一共6款：Cayenne卡宴、Panamera、718的Cayman、Boxster、911，以及此刻新出的Taycan，但并非所有车型都好卖，以718敞篷车为例，不适合在冬季漫长的北方开，这种车在南方卖得就比北方好；SUV在上海卖得欠好，由于上海路况没那样差。但厂家给4S店配车比较平衡，给什么车就卖什么车，且4S店营销区域固定，受限于当地客户，会产生区别的滞销车辆。
“而咱们不受保时捷中国的管理，能够在全国各地的4S店里拿货。4S店里哪些在当地滞销的车型，咱们能够跨区域帮她们卖。”区别区域，受欢迎的车型不尽相同，除了利用销量差异在各地区间调货，张先生弥补道，“咱们亦会找保时捷的总经销商，协商谈判，拿到优惠的价格。4S店除了零售，亦做批发，咱们能够以批发价拿到货。”
保时捷区别于其他汽车品牌，它的制品有独一性。倘若客户指定要某个车型的某种颜色、配置，各样原因加在一块，全中国可能就仅有一台。凭借数年来累积的关系网络、全国共享的货源信息，魔库更有可能调到车。
虽然主营保时捷，魔库亦会按照客户的需要供给其他品牌的车辆。这或许是综合店较于传统4S店的最大优良。用张先生的话讲，4S店无的车型，魔库有；4s店有的车，魔库卖得更便宜。
“去4S店，有些在上海紧俏的车型到手可能得等三四个月，乃至五个月才可拿到，咱们是到手就有。可能比4S店卖得贵，但咱们有现车。”说到这点，张先生颇有些骄傲。
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发表于 2024-8-23 20:41:59