高铁还能跑多快？

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他助推了中国铁路6次提速

却在大学入学才第1次坐火车

一趟“囧途”

让他持续设问和探索

火车能不可跑得更快些？

能不可坐得更舒适些？

近期

京广高铁全线按时速350千米高标运营

坐着复兴号“贴地飞行” 是什么感觉？

他说“那太爽了！”

高铁还能跑多快？

新华访谈专访

中国科学院院士、轨道交通工程专家翟婉明

1

第1次坐火车

经历现实版“人在囧途”

翟婉明出生在江苏靖江农村

1981年被西南交通大学机械系录取

“上大学前

我和家里人从来没坐过火车

对火车亦无认知

从乡镇到城里仅有一条公路

还被长江阻隔要坐轮渡过江”

巴望把交通变得更方便

成为了他选专业的初衷

“我第1次坐火车

就遇到了宝成铁路塌方

从江苏到四川辗转奔走

花了四天三夜”

说起第1次坐火车的经历

他感叹

当时要能有复兴号这么快的列车

那就太爽了

2

无设计标准

中国高铁是怎么建造出来的？

翟婉明见证了中国高铁

从无到有再到后来居上的蓬勃发展

回溯过往他感慨万千

无设计标准怎么干？

他大胆地提出了

“车辆—轨道耦合动力学”新理论

将车辆与轨道一体化科研

反复计算、实验、再验证

被业界叫作为“翟模型”“翟办法”

面对纵贯南北横跨东西的繁杂地貌

他说

“这给咱们出了非常多困难

带来很大挑战

亦给铁路科技工作者更加多施展的舞台”

中国现代化的高速铁路

是怎么建造出来的？

“大众在各自的专业行业发力攻关

加起来，才成就了中国高铁的今天”

3

将来高铁运营速度能有多快？

高铁被非常多网友叫作为

“不晚点的贴地飞行”

截止2023年底

中国高铁里程达到4.5万千米

翟婉明认为

“京广高铁全线按时速350千米运营

的确是一个非常振奋人心的新措施”

他透露

中国铁路正在研制CR450动车组

将来列车运行时速

将从350千米提高到400千米

“时速提高50千米

将对整体运营环境需求更苛刻

安全设定需求更严格”

翟婉明自信地说

“高铁最佳的运营速度是多少？

日前在国际范围内没人回答

我想由咱们中国铁路来回答”

4

想要“领跑”一刻亦不可放松

中国高铁持续前行

一步一个台阶

翟婉明坦言

非常多愿望都已然实现了

但研究竞争你追我赶

德国、日本、法国等高速铁路原发国

还在一刻一直地科研

下一代高速实验列车

“咱们一刻亦不可放松

中国高铁要继续发展

科技工作者还需要持续奋斗

才可实现连续持续地领跑”

源自：新华社返回搜狐，查看更加多

责任编辑：网友投稿

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回顾过去一年，是艰难的一年；展望未来，是辉煌的一年。