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IT时报见习记者■江丽雯
当越来越多的车主选取新能源车，充电成为了她们不可避免的问题，找不到充电桩、油车占位、充电桩虚标……
怎样能顺利充上电？大都数车主选取用各家充电企业的App，倘若对充电桩品牌无需求，车主一般会在有些聚合型平台上选取性价比较高的充电桩。
能供给充电信息的App五花八门，例如像特来电、星星充电等自带充电桩的运营商有自己的App，亦有快电、星络充电这类自己无充电桩的聚合平台，还有像联联充电这种针对局部区域的地区充电平台。
种类丰富的充电App，到底该怎样选取？记者选择了特来电、快电和联联充电三款区别类型的充电桩App进行比较，瞧瞧哪一款更好用？
性价比免服务费“真香”
针对用户来讲，给爱车充电最先思虑的原因之一当然是价格，通常充电桩都是以电费加服务费的形式计价。
根据页面表示价格，特来电上几乎无优惠，然则在快电上，一样的位置、一样是特来电的充电桩，价格大多比特来电App低，每度电少则便宜一两角，多则能便宜一元多。记者定位到上海景源时尚产业园区充电站，特来电上表示的是1.338元/度（其中包含电费0.538元/度，服务费0.8元/度），快电上表示的是0.538元/度（电费0.538元/度，服务费0元/度）。由此可见，虽然都是特来电充电桩，但快电以避免收服务费降低单价。
和快电类似，联联充电亦能够看作是一个聚合型平台，能够找到区别品牌的充电桩。在中房华东大厦，联联充电界面表示的价格为1.71元/度（电费1.28元/度，服务费0.43元/度），快电的价格为1.275元/度（电费1.275元/度，服务费0元/度），快电再一次打出了零服务费的优惠降低用户充电成本。
除了直接促销，快电和特来电还会以购买会员的形式增多会员权益。特来电上，用户能够花17元购买月卡或50元季卡、188年卡，作为PLUS会员后，每月能够得到20元代金券和充电折扣，不外优惠并非所有特来电充电桩都可运用，大都数优惠券只能在特来电自营场站运用，在部分非自营场站抵扣服务费。
快电VIP会员的购买价格分别为月卡39元、季卡99元、半年卡189元，会员价格比特来电贵了近一倍，但会员权利亦更加多了，包含每月40元VIP专享券、50元服务费折上券和50元红包套餐等，快电还直接打出了“每月最高节省170元”的口号。
然则，联联充电上只标注了会员等级，会员价格和会员权利并无给出相应的规定。
特来电：★★
快电：★★★
联联充电：★
覆盖率 市区密郊区疏
找充电桩就像找加油站同样，网点越多、布局越密集对车主来讲越方便。在全国，特来电和快电均有站点分布。据特来电官网表示，日前特来电覆盖348个城市，总终端数达33.7万个。打开特来电上的“充电地图”，能够看到每一座城市的充电桩信息，包含“已运营”和“建设中”，锁定所在详细区域就能够看到近期的充电桩信息了。
快电所占省市数量和充电桩信息表示数量均少于特来电，在快电表示的地图上，需要定位到指定地点才能够表示相应充电桩信息，操作灵活度不如特来电。然则，快电会在地图上直接表示该区域内的最低充电价格，例如定位到“江苏昆山”，页面会表示该地区有50座充电桩，最低价格为0.58元。点击进入“昆山”，界面会表示该范围内充电桩的详细价格、快充慢充总量以及空闲数量。而在特来电上，则需要点击进入详细的一个充电桩才能够看到关联信息。
这两款App都支持在地图上的选项框内勾选筛选要求，包含电桩功率、桩站设备、运营类型和预约充电等，更具人性化。
在上海，这三个平台的布局均是市区比郊区密集。特来电的布局总数为第1，其次是快电和联联充电。联联充电是专门服务上海充电桩的App，因此日前页面表示布局仅限于上海，最多的是浦东新区187个和闵行区124个，其余各区分别在20~60个之间。在地图上，联联充电仅表示充电桩数量。
特来电：★★★
快电：★★
联联充电：★★
定位寻桩 顺利按图索骥
同期点开三家平台的首页，充电桩位置、价格、停车费、充电桩类型和空闲情况等基本信息均有标出，但详细程度各不相同。
想要即时给车充电，App上的位置表示是不是准确是关键。特来电、快电和联联充电都在充电桩信息里加入了位置详情和导航，点击位置箭头标识就能够起步手机自带导航App进行实时导航。相比较快电和联联充电，特来电增多了“语音导航”选项，点击该选项能够直接收听语音指引，不需要转到其他平台。值得一提的是，针对有些不太好找的区域，快电给每一个桩制作了“找桩路书”，经过图文形式方便用户快速找到场站。
除此之外，周边设备亦会影响用户针对充电桩的选取。倘若在等车充电的时间，能够去周边的饭馆吃饭，或去便利店买点饮料食品等亦是一举两得的事情。对此，快电和联联充电会在服务信息中标出所选充电桩周边是不是有卫生间、餐厅、便利店、休憩室等；而特来电则在周边服务专区图表中加入外链，包含美食、洗手间、爱车和酒店四个部分，点击相应的照片会显现非常多选项，还能够进行智能排序。
为验证信息准确性，记者随机定位了上海昆仑新奥联通国际大厦充电站，三家平台的位置表示一致，均表示上海市静安区天目西路547号，联联充电则增多了地下停车场B1层的标识，经过导航记者火速到达目的地。由于是地下停车场，记者在到达停车场时，用快电的“找桩路书”，比较方便。
记者到达时，现场有7个充电桩空闲，三个平台上均表示空闲为7个，当一辆车开走后，地锁升起，页面上空闲充电桩表示为8个，与实质状况相同。
特来电：★★★
快电：★★★
联联充电：★★
界面交互 我提问你回答
充电桩App是为了方便用户能够更快找到充电的地区，因此呢，充电桩的真实状况反馈很重要。
三家平台都推出了电站评估，用户能够按照运用状况给电站打分和评论，包含整体、价格、服务和环境等。例如，导航是不是精细、有多少坏桩、占位状况怎样等。除此之外，特来电在详情页面设置了问答专区，解答车主疑惑，例如超出部分停车费怎么算、临时牌照怎么参加活动、地锁怎么解除……对第1次运用这个站点的车主来讲非常有用。特来电还有“社区”功能，重点是各个地区用户运用后的分享，针对第1次尝试特来电的用户，有必定的参考道理，大众能够交换心得。
针对页面的交互性，每家平台都有自己独特的“专区”。在联联充电，有专门的活动专区，里面包含新能源补助支付指南、出租车优惠认证流程、新能源充电奖励等活动通告；快电的快娱乐专区设置了《果蔬杀手》《百万人生》《欢快农场》等八款小游戏，倘若用户在等车充电的时候不想往外跑，直接在App上玩一会小游戏打发时间。
特来电：★★★
快电：★★
联联充电：★★
一句话点评：
特来电：站点多，信息丰富，然则宣传多，界面显出有些凌乱。
快电：价格优惠，贴心设计“找桩路书”，然则周边设备表示不充足。
联联充电：做为上海专用，信息相对简单好找，但交互性不足。
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发表于 2024-10-30 19:33:36